Manómetro de pressão de combustível Sytec 0 a 1 bar
O manómetro de pressão de combustível Sytec para carburadores permite controlar a pressão de abastecimento dos circuitos de baixa pressão. A sua faixa de medição de 0 a 1 bar / 0 a 15 psi é adequada para controlar a pressão fornecida aos carburadores e para ajustar um regulador de pressão de combustível.
O seu mostrador, com 42 mm de diâmetro, apresenta uma dupla graduação em bar e em psi. A ligação situada na parte inferior possui uma rosca 1/8 NPTF para ligação a uma tomada de pressão ou a um adaptador compatível.
Este manómetro destina-se exclusivamente a operações de controlo: não deve permanecer instalado permanentemente no circuito de combustível.
Características técnicas
- Marca: Sytec
- Referência do fabricante: FPG001
- Tipo: manómetro de controlo da pressão de combustível de baixa pressão
- Aplicação: circuitos de alimentação com carburador
- Faixa de medição indicada: 0 a 1 bar / 0 a 15 psi
- Graduação: escala dupla em bar e psi
- Diâmetro: 42 mm
- Comprimento total: 58 mm
- Precisão: ± 2,5 % da escala completa
- Posição da ligação: parte inferior
- Rosca: 1/8 NPTF
- Conformidade declarada: BS EN 837-1
- Utilização: apenas para controlo temporário, sem instalação permanente
Compatibilidade e precauções de utilização
O Sytec FPG001 é adequado para circuitos com carburador cuja pressão se mantém dentro do seu intervalo de medição. Para monitorizar um circuito de injeção que requeira uma faixa superior, opte pelo Sytec FPG002, graduado de 0 a 7 bar.
A montagem requer uma tomada de pressão ou um adaptador compatível com a rosca 1/8 NPTF. Efetue a ligação e a desmontagem num circuito despressurizado e, em seguida, verifique a estanqueidade antes da medição. Após a utilização, retire o manómetro e restabeleça a estanqueidade do circuito.
Informação sobre a posição do ponteiro
O fabricante especifica que pode ocorrer um ligeiro desvio da agulha em relação ao ponto morto após o transporte, sem que isso afete o funcionamento nem a precisão do manómetro.
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).