Ficha informativa

Criada em 1995, INOXCAR desenvolve e fabrica sistemas de escape em aço inoxidável. Utilizando e melhorando continuamente as suas ferramentas e matérias-primas, a INOXCAR produz peças de elevada qualidade. Os métodos utilizados e o cuidado demonstrado reflectem o passado artesanal da empresa. Desde o escape standard até à linha de competição do Grupo A, passando pelos avançados sistemas de válvulas para os supercarros actuais, a INOXCAR actualiza regularmente o seu catálogo para oferecer produtos para todos os veículos, incluindo os mais recentes.

Tubo central direto com flexível para Peugeot 208 GTi 30th 1.6 16v turbo (208hp) após 2015.
Diâmetro do tubo: 54mm
Diâmetro do encaixe: 55mm

Não aprovado

Nota: para montagem no terminal de origem, utilizar o adaptador IC-AD20802 (vendido separadamente).

Terminal sem silenciador Inoxcar 2x80mm Corrida Peugeot 208 1.2 101hp depois de 2019

Referência IC-PE20808RA

Ficha informativa

Criada em 1995, INOXCAR desenvolve e fabrica sistemas de escape em aço inoxidável. Utilizando e melhorando continuamente as suas ferramentas e matérias-primas, a INOXCAR produz peças de elevada qualidade. Os métodos utilizados e o cuidado demonstrado reflectem o passado artesanal da empresa. Desde o escape padrão até à linha de competição do Grupo A, passando por sistemas avançados com válvulas para os supercarros actuais, INOXCAR actualiza regularmente o seu catálogo para oferecer produtos para todos os veículos, incluindo os mais recentes.

Extremidade sem silenciador com diâmetro de saída 90mm Racing para Peugeot 208 GTi 1.2 (101hp) após 2019.
Diâmetro do tubo: 50mm
Diâmetro da corda de corrida: 45mm

Não aprovado

Conjunto de escape: tubo central + silenciador sem silenciador Peugeot 208 GTi fase 2

Referência: PACK-ECHAP-208-GTI-PH2

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Este conjunto de escape Inoxcar para o Peugeot 208 GTi fase 2 (208 ch, a partir de 2015) inclui um tubo central direto com mangueira e um terminal do tipo «tubo» sem silenciador, destinado a otimizar o fluxo dos gases e a simplificar a linha traseira numa configuração orientada para o desempenho. O tubo central é um intermédio de escape em aço inoxidável, de conceção direta, que integra um tubo flexível. Este tubo flexível contribui para absorver parte dos movimentos e tensões associados ao conjunto motor-câmbio, de modo a limitar as forças transmitidas à linha de escape e a melhorar a resistência em condições de uso intensivo. O design «direto» visa reduzir as perdas de carga em comparação com uma secção mais restritiva. O terminal fornecido é um terminal sem silenciador, também em aço inoxidável, com uma saída Racing de 90 mm. A ausência de silenciador privilegia o fluxo e o caráter desportivo do sistema de escape, com um som potencialmente mais presente, dependendo da configuração completa do veículo. Homologação ce: não especificado como homologado (não). Este pacote deve, portanto, ser considerado como uma solução destinada ao desporto/competição ou ao uso fora da homologação rodoviária, de acordo com a regulamentação aplicável. Compatibilidades exatas (nomeadamente com a presença de GPF/OPF e montagem consoante as versões): Não especificado. Montagem e adaptação: Não especificado.