Discos dianteiros de travão com cubo de alumínio MMR 380x30 mm - BMW M2, M3 e M4 F8x
Referência:
MMR30-1001F
Referência do fornecedor:
MMR30-1001F
Os discos dianteiros com corpo em alumínio MMR 380x30 mm para os modelos BMW M2, M3 e M4 F8x foram desenvolvidos pela MMX Performance para superar as limitações dos discos de série em condições de utilização desportiva intensiva. Embora as pinças de 6 pistões da BMW ofereçam um excelente desempenho, os discos de série revelam rapidamente as suas limitações em condução desportiva na estrada e, ainda mais, em pista. Esta solução de duas peças proporciona um ganho significativo em termos de resistência, refrigeração e fiabilidade.
Graças ao seu design flutuante em duas partes de 380 x 30 mm, estes discos são capazes de se dilatar livremente sob o efeito das altas temperaturas geradas durante travagens intensivas. Esta tecnologia limita consideravelmente os riscos de deformação e fissuração frequentemente observados nos discos monobloco de série submetidos a fortes tensões térmicas.
A superfície de frenagem beneficia de ranhuras de alto desempenho que permitem melhorar a aderência, limpar eficazmente a superfície da pastilha e eliminar os resíduos gerados durante travagens repetidas. Este design garante um excelente equilíbrio entre desempenho de travagem, regularidade e vida útil.
As cavidades centrais são usinadas em alumínio aeronáutico 6061-T6, a fim de reduzir as massas não suspensas, garantindo simultaneamente a máxima resistência. As superfícies de frenagem, por sua vez, utilizam uma liga específica capaz de suportar temperaturas extremas sem deformações.
Para otimizar a refrigeração, cada disco integra 72 aletas direcionais internas concebidas para acelerar o fluxo de ar através da superfície de frenagem. Este sistema funciona como uma verdadeira bomba de ar, permitindo dissipar eficazmente o calor gerado durante travagens intensivas e manter temperaturas de funcionamento mais baixas.
Ao contrário dos discos de série, que utilizam um design simétrico, os discos MMR dispõem de um disco direito e de um disco esquerdo específicos, de modo a tirar pleno partido da eficácia das aletas direcionais e a otimizar a refrigeração de cada lado do veículo.
Esta melhor gestão térmica permite também melhorar o funcionamento das pastilhas de freio, incluindo as pastilhas de série. No entanto, os discos são perfeitamente compatíveis com pastilhas de desempenho e de competição para os utilizadores mais exigentes.
Uma evolução imprescindível para os proprietários de BMW M2, M3 e M4 F8x que pretendam beneficiar de uma travagem mais resistente, mais constante e mais adequada a uma utilização desportiva ou em circuito.
Graças ao seu design flutuante em duas partes de 380 x 30 mm, estes discos são capazes de se dilatar livremente sob o efeito das altas temperaturas geradas durante travagens intensivas. Esta tecnologia limita consideravelmente os riscos de deformação e fissuração frequentemente observados nos discos monobloco de série submetidos a fortes tensões térmicas.
A superfície de frenagem beneficia de ranhuras de alto desempenho que permitem melhorar a aderência, limpar eficazmente a superfície da pastilha e eliminar os resíduos gerados durante travagens repetidas. Este design garante um excelente equilíbrio entre desempenho de travagem, regularidade e vida útil.
As cavidades centrais são usinadas em alumínio aeronáutico 6061-T6, a fim de reduzir as massas não suspensas, garantindo simultaneamente a máxima resistência. As superfícies de frenagem, por sua vez, utilizam uma liga específica capaz de suportar temperaturas extremas sem deformações.
Para otimizar a refrigeração, cada disco integra 72 aletas direcionais internas concebidas para acelerar o fluxo de ar através da superfície de frenagem. Este sistema funciona como uma verdadeira bomba de ar, permitindo dissipar eficazmente o calor gerado durante travagens intensivas e manter temperaturas de funcionamento mais baixas.
Ao contrário dos discos de série, que utilizam um design simétrico, os discos MMR dispõem de um disco direito e de um disco esquerdo específicos, de modo a tirar pleno partido da eficácia das aletas direcionais e a otimizar a refrigeração de cada lado do veículo.
Esta melhor gestão térmica permite também melhorar o funcionamento das pastilhas de freio, incluindo as pastilhas de série. No entanto, os discos são perfeitamente compatíveis com pastilhas de desempenho e de competição para os utilizadores mais exigentes.
Uma evolução imprescindível para os proprietários de BMW M2, M3 e M4 F8x que pretendam beneficiar de uma travagem mais resistente, mais constante e mais adequada a uma utilização desportiva ou em circuito.
- Dimensões 380 x 30 mm
- Compatível com as pinças de origem BMW M
- Compatível com pastilhas de travão originais ou de alto desempenho
- Conceção flutuante em duas partes
- Discos específicos para o lado esquerdo e direito
- Corpo em alumínio aeronáutico usinado
- 72 aletas curvas que otimizam a refrigeração
- Sistema de fixação flutuante em bobinas
- Desenvolvido especificamente para os BMW Série M F
- Kit completo pronto a instalar
