Permutador de Forja Renault Clio RS 200 1.6T

A última geração do Renault Clio 1.6 com turbocompressor vem equipada de fábrica com um intercooler montado lateralmente que está no local errado e é demasiado pequeno para o carro de produção, já para não falar dos carros que foram afinados pela ECU. A solução da Renault para os Clio Cups foi equipar toda a grelha com refrigeração por pulverização de água para o núcleo, mas esta solução revelou-se insuficiente em pista após apenas algumas voltas. Num dia de 15°C, a temperatura típica do núcleo do Renault ultrapassa os 50°C, enquanto o nosso núcleo mantém temperaturas 15-20°C mais baixas.

Devido à localização do núcleo de origem e ao trajeto das condutas de ar condicionado, é impossível aumentar a temperatura no local original sem grandes alterações. A nossa solução foi um intercooler montado à frente, utilizando a grelha inferior aberta no para-choques, assegurando um bom fornecimento de ar arrefecido através do núcleo. O kit que fornecemos vem completo com todos os tubos, mangueiras, braçadeiras, porcas e parafusos necessários para a instalação.