Kit de admissão PIPERCROSS para BMW F8X M2 Competition/M3/M4 S55

Kit de admissão PIPERCROSS para BMW F8X M2 Competition/M3/M4
O sistema de admissão Pipercross foi concebido e desenvolvido para substituir diretamente a caixa de ar original e o sistema de admissão integrado nos veículos BMW F8X M2 Competition, M3 e M4 equipados com o motor S55.

• Grandes protectores do filtro térmico
  
• Filtros de ar cónicos Pipercross feitos à medida, utilizando meios filtrantes de espuma líderes de mercado
• Sistema de filtro duplo que aumenta a área de superfície de filtragem em 58,95% em comparação com os filtros de painel de espuma convencionais
• Tubos de entrada em alumínio termolacado, dobrados por mandril CNC, com medidor de caudal de ar CNC e caixas de sensores
  
• Tubos de silicone de paredes espessas e escalonadas para otimizar as caraterísticas do fluxo de ar interno
  
• Material em aço inoxidável para uma proteção duradoura contra a corrosão
• Concebidos, prototipados e melhorados iterativamente utilizando as mais recentes tecnologias de digitalização 3D e CAD
  
• Testes de caudal para confirmar uma redução máxima da restrição do caudal de ar de 78,76% em comparação com um sistema de admissão RH e LH completo original
• Ganhos de potência de até +21 HP e +15,81 ft-lbs.

FILTROS DE AR CÓNICOS

Os filtros de ar cónicos Pipercross são o coração do kit de admissão Pipercross. Estes filtros incorporam os métodos comprovados de construção de filtros de ar da Pipercross para atingir o desempenho do fluxo de ar alvo do kit, mantendo a margem de manobra do fluxo de ar para suportar os principais pacotes de afinação/actualizações de hardware futuros. A mistura de espuma personalizada da Pipercross oferece um equilíbrio perfeito entre o aumento do fluxo e a filtragem do ar, enquanto o suporte de aço revestido e as bases de alumínio moldadas e revestidas são inspiradas por décadas de sucesso no fabrico interno de filtros da Pipercross. A utilização de filtros cónicos (cada um dedicado a um único turbocompressor para manter a configuração original) aumenta a área de superfície de filtragem em 58,95% em comparação com o filtro de painel original e inclui saídas de alumínio com 76,0 mm de diâmetro exterior. Estes filtros servem de base para o aumento de desempenho oferecido pelo Kit de Admissão Pipercross.

PROTECÇÕES TÉRMICAS

Os escudos térmicos Pipercross foram cuidadosamente concebidos para maximizar o volume protegido no compartimento do motor do F8X M2C/3/4, optimizando assim o desempenho dos filtros de ar cónicos Pipercross. Os dois escudos térmicos encaixam na conduta de ar fresco inferior original, formando o fluxo de ar a partir das entradas de ar originais ligadas à cavidade do permutador de calor frontal. Para além de utilizarem a conduta inferior, as duas peças Pipercross protegem totalmente os filtros da temperatura ambiente do motor, com paredes divisórias centrais que se estendem até ao elemento do chassis do veículo ou a grandes componentes sólidos do motor. Os dois componentes Pipercross são cortados a laser por CNC a partir de uma folha de alumínio resistente à corrosão de 2 mm e revestidos a pó para aumentar a resistência à corrosão e a estética. Os escudos térmicos utilizam os suportes anti-vibração originais do chassis, mas acrescentam vários pontos de fixação fixos (através de suportes aparafusados adicionais) para garantir a estabilidade e a durabilidade a longo prazo do kit. Para garantir ainda mais a durabilidade a longo prazo das peças Pipercross, é utilizado um rebordo híbrido em EPDM para isolar os escudos térmicos de qualquer contacto direto com outros componentes, de modo a evitar qualquer falha das peças relacionada com a vibração.

TUBO RÍGIDO

Os conjuntos de tubos rígidos Pipercross F8X complementam os benefícios oferecidos pelos filtros de ar e conjuntos de proteção térmica, melhorando o desempenho geral do kit Pipercross. Os dois conjuntos de tubos rígidos consistem em tubos de alumínio de 76 mm de diâmetro externo que foram dobrados por mandril CNC, para um diâmetro interno de secção transversal constante em cada conjunto (em oposição às secções soldadas que podem criar zonas de lascas internas que desestabilizam o fluxo). O conjunto de tubo rígido Pipercross mais longo tem uma extremidade de diâmetro externo de 80 mm, para ligar corretamente ao tubo de admissão do turbocompressor original, mantendo a construção monobloco do tubo. A localização do sensor de massa de ar também foi cuidadosamente considerada em cada conjunto de tubos, com uma saliência de sensor usinada em CNC colocada em locais quase idênticos aos do tubo original (para garantir leituras consistentes e precisas do sensor com o kit Pipercross instalado). Ambos os conjuntos estão também equipados com suportes concebidos para aceitar suportes de isolamento de vibrações para eliminar o risco de falha da peça devido à fadiga prolongada da soldadura/tubo. Cada conjunto é revestido a pó de acordo com especificações rigorosas para uma resistência superior à corrosão e um aspeto estético sem revestimento adicional dos orifícios/protrusões internos.