Pastilhas de travão Ferodo DS2500 Frente BMW 1 E87 / Mini

Referência: F-CP1747H

Referência do fornecedor: FCP1747H

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Pastilhas de travão frente FERODO

A pastilha de travão DS2500, da marca FERODO para BMW 1 E87 e Mini, continua a funcionar onde os outros perdem a sua eficácia! Porque autoriza um elevado coeficiente de atrito 0,50 e um desempenho de travagem excecional a temperaturas que podem atingir 650°C.

COMPATIBILIDADE
Marca	Modelo	Tipo	Ano	Montagem
BMW	1 (E81)	116 d	2008-2012	DE
	1 (E81)	116 i	2007-2012	DE
	1 (E81)	118 d / 118i	2006-2012	DE
	1 (E87)	116 d	2008-2012	DE
	1 (E87)	116 i / 118 d	2003-2012	DE
	1 (E87)	118 i	2004-2012	DE
MINI	Mini (F55)	1.2 One / 1,5 Cooper / 1,5 Cooper D / 1,5 One D	Depois de 2014	DE
	Mini (F55)	1.2 Um Primeiro	Depois de 2015	DE
	Mini (F56)	1.2 Um / 1.2 Um Primeiro / 1.5 Um D	Depois de 2014	DE
	Mini (F56)	1.5 Cooper / 1,5 Cooper D	Depois de 2013	DE
	Mini (R55)	Clubman 1.4 One / Clubman 1.6 Cooper / Clubman 1.6 Cooper D / Clubman 1.6 One / Clubman 1.6 One D	Depois de 2010	DE
	Mini (R55)	Clubman 2.0 Cooper D / Clubman 2.0 Cooper SD	Depois de 2011	DE
	Mini (R56)	1.4 One / 1.6 Cooper (disco dianteiro 280 mm) / 1.6 Cooper D (disco dianteiro 280 mm) / Cooper D / One	2006-2010	DE
	Mini (R56)	1.6 Um (disco dianteiro de 280 mm)	Depois de 2010	DE
	Mini (R56)	2.0 Cooper D (disco dianteiro de 280 mm) / 2.0 Cooper SD (disco dianteiro de 280 mm)	Depois de 2011	DE
	Mini (R57)	1.6 Cooper	Depois de 2009	DE
	Mini (R57)	1.6 D Cooper (disco dianteiro 280 mm) / 1.6 One (disco dianteiro 280 mm)	Depois de 2010	DE
	Mini (R57)	2.0 Cooper D (disco dianteiro de 280 mm) / 2.0 Cooper SD (disco dianteiro de 280 mm)	Depois de 2011	DE
	Mini Clubman (F54)	Um / Um D	Depois de 2015	DE
	Mini Clubvan (R55)	Cooper / Cooper D / Um	Depois de 2012	DE
	Mini descapotável (F57)	Cooper / Cooper D	Depois de 2014	DE
	Mini descapotável (F57)	Um	Depois de 2015	DE
	Mini descapotável (R57)	Um	2010-2015	DE
	Mini Coupé (R58)	1.6 Cooper / 2.0 Cooper SD	Depois de 2011	DE
	Mini Roadster (R59)	2.0 Cooper SD	Depois de 2012	DE

Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).