Mais de 30 anos de experiência com pilotos e equipas permitiram-nos desenvolver estes 2 modelos de pastilhas de travão com 2 utilizações diferentes.
Um modelo para competição e um modelo para uso desportivo.
Em contacto com os nossos clientes particulares e profissionais há mais de 30 anos, quisemos desenvolver uma gama de pastilhas de travão eficientes, resistentes e adequadas a diferentes utilizações.
Em parceria com um fabricante sério e conhecido no sector automóvel, queremos oferecer-lhe pastilhas de travão que satisfaçam todas as suas necessidades.
- A gama Race para competição - A gama club para uso desportivo diário. Pastilhas de travão Race - Coeficiente de fricção médio - Boa mordida A gama GT2I Race para competição
- A gama GT2I club para uma utilização desportiva quotidiana.
Pastilhas de travão GT2I Race
- Coeficiente de atrito médio de 0.52.
- Boa mordida inicial.
- Potência de travagem fácil de dosear.
- Tempo de rodagem reduzido. - Tempo de amaciamentodas pastilhas de travão reduzido. - Boa mordida inicial. - Potência de travagem fácil de dosear. - Boa mordida inicial Tempo de amaciamento reduzido.
- Não sobreaquece os discos e o líquido dos travões.
- Longa duração.
Aplicação :
Rali em asfalto (veículos ligeiros), terra batida, Fórmula e Trackday
Caraterísticas :
Dimensões : 109mm x 39mm
Espessura : 17,5mm
Eixo : Dianteiro
Sistema de travagem : Bendix
| MARCA | MODELO | VERSÃO | PINÇA DE TRAVÃO | EIXO FRONTAL | EIXO TRASEIRO |
|---|
| ABARTH | 124 I | 1200, 1400, 1500, 1600, 1800 / Desportivo 66-75 | Ate | X | |
| 1200, 1400, 1500, 1600, 1800 66-75 | Ate | X | |
| AUTOBIANCHI | A112 | Abarth 70 cv Rally | Bendix | X | |
| 1.0 Abarth 70 CV 70-86 | Bendix | X | |
| FIAT | 124 I | 1200, 1400, 1500, 1600, 1800 / Sport 66-75 | Ate | X | |
| 125 | 1.6i 67-74 | Ate | X | |
| 127 | 1.0, 1.3 Rali | Bendix | X | |
| 132 | 1.6i, 1.7i, 2.0i, 2.0D, 2.5D 72-85 | Ate | X | |
| X1/9 | 1.3, 1.5 72-90 | Bendix | X | |
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
