A tecnologia ao serviço da segurança e da estabilidade do seu automóvel!
A ULTRA RACING oferece-lhe diversos reforços de chassi para uma vasta gama de veículos. Estas barras anti-aproximação dianteiras e traseiras, superiores e inferiores, bem como os reforços do berço e das asas, são especificamente adaptados ao seu automóvel e permitem melhorar o comportamento do chassi e, consequentemente, o desempenho.
Ao limitar a inclinação lateral graças aos reforços da Ultra Racing, a entrada nas curvas será mais precisa, com uma melhor aderência do eixo dianteiro e a eliminação da subviragem natural dos automóveis atuais. Em combinação com a rigidez do eixo traseiro, irá reduzir a sobreviragem assim que a entrada na curva estiver concluída.
Para atingir o desempenho pretendido, a Ultra Racing monitoriza constantemente a qualidade dos produtos, não só durante a fase de produção, mas também em testes de desempenho posteriores. São assim realizados testes reais de desempenho em estrada e em pista. Além disso, para obter dados de controlo, a empresa criou três testes: teste de flexão, teste de torção e teste Flex, com o objetivo de estabelecer um acompanhamento da produção.
Tipo de reforço e aplicação: Barra anti-aproximação superior dianteira - Honda Civic/CRX 88-91 ED/EF
Número de pontos de fixação:
Correspondência do código UR: UR-TW2-594A
ATENÇÃO: os produtos ULTRA RACING são desenvolvidos na Malásia, um país onde se conduz à direita. Em alguns produtos destinados a veículos de fabricantes asiáticos (Honda, Subaru, Toyota...), é possível que a adaptação aos modelos europeus com condução à esquerda suscite problemas de compatibilidade. É principalmente o caso das barras anti-aproximação dianteiras nas cabeças dos amortecedores, onde é possível que sejam necessárias algumas modificações (motor dos limpa-vidros, bocal do líquido de travões...). Algumas barras, nomeadamente as interiores, exigem a perfuração de orifícios de fixação. Este pode ser o caso de certas barras ao nível do motor, que têm de passar por baixo do compartimento do pára-brisas, o que requer o corte do painel de porta. As barras laterais são vendidas em pares, para poderem equipar os dois lados do veículo.
