Barra estabilizadora inferior dianteira 2 pontos ULTRA RACING VW Golf I

a tecnologia ao serviço da segurança e da estabilidade do seu automóvel!

ULTRA RACING oferece-lhe numerosos reforços de chassis para uma vasta gama de veículos. Estas barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, superiores e inferiores, bem como os reforços do berço e do guarda-lamas, estão especificamente adaptados ao seu automóvel e permitem-lhe melhorar o comportamento do chassis e, por conseguinte, o seu desempenho.
Ao limitar o rolamento graças aos reforços Ultra Racing, a entrada em curva será mais incisiva, com uma melhor aderência dianteira e a eliminação da subviragem natural dos automóveis actuais. Combinado com a rigidez da traseira, reduzirá a sobreviragem após a entrada em curva.
Para alcançar o desempenho desejado, a Ultra Racing controla constantemente a qualidade dos produtos, não só durante a fase de produção, mas também durante os testes de desempenho subsequentes. Desta forma, são efectuados testes de desempenho reais na estrada e na pista. Além disso, para obter dados de controlo, a empresa implementou três testes: teste de flexão, teste de torção e teste Flex, para estabelecer um acompanhamento da produção.

Tipo de reforço e de aplicação : Barra estabilizadora inferior dianteira - VW Golf I

Número de pontos de fixação : 2 pontos

Código UR de correspondência : UR-LA2-979

ADVERTÊNCIA: Os produtos ULTRA RACING são desenvolvidos na Malásia, um país com volante à direita. Para certos produtos destinados a veículos de fabricantes asiáticos (Honda, Subaru, Toyota...), é possível que a adaptação a modelos europeus com volante à esquerda possa causar problemas de compatibilidade. É o caso, nomeadamente, das barras anti-tração dianteiras nas cabeças dos amortecedores, onde podem ser necessárias algumas modificações (motor do limpa para-brisas, reservatório do líquido dos travões...). Algumas barras, nomeadamente as barras interiores, requerem a realização de furos de fixação. Pode ser o caso de algumas barras à altura do motor, que devem passar por baixo do painel de bordo, exigindo o corte da chapa metálica. As barras de proteção lateral são vendidas em pares, para que possam ser instaladas em ambos os lados do veículo.