O sistema de admissão dinâmica Pipercross para o Mazda MX5 ND 2.0 substitui a caixa de ar e parte do circuito de admissão de série, com o objetivo de reduzir as restrições à passagem do ar para o motor. Desenvolvido especificamente para o Mazda MX5 ND 2.0 dos anos 2015 a 2025, combina um filtro de ar cilíndrico Pipercross, um protetor térmico em alumínio, uma mangueira de admissão em silicone e um tubo do medidor de fluxo em alumínio.
Em vez de se limitar a substituir o filtro de origem, a Pipercross trabalhou em todo o percurso do ar. O kit mantém, nomeadamente, a admissão de ar fresco original do MX5 e a posição do caudalímetro, ao mesmo tempo que aumenta a capacidade de passagem do ar. Nos testes realizados pela Pipercross, o sistema completo atinge um caudal máximo de 731 CFM, contra os 541 CFM da admissão de ar original.
Uma admissão dinâmica desenvolvida especificamente para o Mazda MX5 ND
O kit Pipercross não é um sistema de admissão universal adaptado ao veículo. Cada elemento foi desenvolvido tendo em conta o compartimento do motor do Mazda MX5 ND equipado com o motor 2.0 a aspiração natural.
A Pipercross estudou, nomeadamente, a caixa de ar de série, a superfície de filtragem, a mangueira ondulada situada no circuito de admissão, bem como a posição do caudalímetro de ar. O desenvolvimento do kit recorreu à digitalização 3D, ao CAD, à CFD e a ensaios de caudal de ar, a fim de otimizar os diferentes componentes, mantendo simultaneamente os elementos necessários ao funcionamento do veículo.
Um filtro de ar cilíndrico Pipercross com grande área de filtração
No centro deste sistema de admissão de ar encontra-se um filtro de ar cilíndrico Pipercross específico. A sua espuma filtrante foi concebida para combinar capacidade de filtração com um elevado caudal de ar.
O filtro possui um diâmetro exterior de 140 mm e uma saída interior de 70 mm. A Pipercross anuncia uma superfície de filtração 113,71 por cento superior à de um filtro de espuma convencional utilizado numa caixa de ar.
Esta maior área de filtração disponível constitui um dos elementos que permite ao sistema de admissão reduzir a restrição à passagem do ar, mantendo simultaneamente o nível de filtração necessário para a proteção do motor.
Até 731 CFM de caudal de ar medido
A Pipercross testou o sistema de admissão completo no seu próprio banco de medição de caudal, num ambiente controlado. O objetivo era comparar o sistema completo de série do Mazda MX5 com o sistema de admissão Pipercross em condições idênticas.
O sistema de admissão de série atinge um caudal máximo de 541 CFM, enquanto o sistema Pipercross atinge até 731 CFM. O fabricante também registou uma caída máxima da restrição ao fluxo de ar de 74,25 por cento, com uma caída média anunciada de 68,62 por cento durante os seus ensaios.
Estes valores correspondem a medições de caudal de ar realizadas em banco de ensaio pela Pipercross. Não devem ser interpretados como uma percentagem de ganho de potência do motor.
Um protetor térmico alimentado pela admissão de ar fresco original
O filtro está instalado no interior de um defletor térmico em alumínio com 2 mm de espessura, cortado a laser CNC e posteriormente revestido a pó. O seu design aproveita o espaço libertado pela caixa de ar original e envolve o filtro em cinco lados, de modo a isolá-lo melhor do calor presente no compartimento do motor.
A Pipercross optou por manter a admissão de ar fresco original do Mazda MX5. A parte inferior do defletor térmico forma, assim, um espaço que permite distribuir esse ar à volta do filtro.
A tampa superior do protetor térmico é amovível. Quando instalada, contribui para isolar ainda mais o filtro e atenua ligeiramente o ruído de admissão, mantendo ao mesmo tempo uma presença discreta no compartimento do motor. Quando removida, liberta ainda mais o filtro e torna o ruído de admissão do motor 2.0 atmosférico mais presente.
Uma mangueira de silicone concebida para melhorar o fluxo de ar
A mangueira Pipercross assegura a transição entre o tubo do caudalímetro de 70 mm e a caixa da borboleta de 65 mm. O seu design interior liso elimina as ondulações presentes na mangueira de admissão original, que podem perturbar o escoamento de ar.
A sua fabricação em silicone de parede espessa proporciona ainda resistência térmica e flexibilidade. Esta flexibilidade permite acompanhar os movimentos do motor, evitando ao mesmo tempo a criação de tensões desnecessárias entre os diferentes elementos do circuito de admissão.
Tubo do medidor de caudal em alumínio e posição do sensor mantida
O kit inclui um tubo do medidor de caudal em alumínio com revestimento termolacado e um alojamento para o sensor usinado por CNC. A Pipercross dedicou especial atenção ao posicionamento do medidor de caudal, de modo a manter uma medição coerente do fluxo de ar com a nova admissão de ar.
A posição do sensor em relação ao centro do conduto, bem como a sua distância em relação ao meio filtrante, foram reproduzidas de acordo com os parâmetros definidos durante o desenvolvimento do kit.
O sistema de admissão mantém também a possibilidade de ligar o gerador de som original da Mazda. Não é, portanto, necessário remover este dispositivo para instalar o kit Pipercross.
Um sistema de admissão completo, em vez de um simples filtro desportivo
Esta admissão dinâmica atua em vários elementos do circuito de ar do Mazda MX5. O filtro, o protetor térmico, a mangueira de silicone de admissão e o tubo do caudalímetro de ar foram desenvolvidos como um conjunto, com o objetivo de otimizar o caudal de ar e reduzir as restrições do circuito de admissão.
O kit reutiliza também vários pontos de fixação e amortecedores de vibração da caixa de ar original, de modo a manter uma fixação estável, ao mesmo tempo que limita a transmissão de vibrações. Os parafusos de aço inoxidável necessários para a montagem são fornecidos.
Este design torna-o uma solução adequada tanto para um Mazda MX5 ND 2.0 de estrada como para um veículo sujeito a uma preparação do motor mais avançada, que exija uma capacidade de fluxo de ar superior à do sistema de origem.
Características técnicas
Marca: Pipercross
Referência do fabricante: PK463
Tipo: kit de admissão dinâmica
Veículo: Mazda MX5 ND Mk4
Motorização: 2.0 a gasolina atmosférico
Anos: 2015 a 2025
Filtro: filtro de ar cilíndrico Pipercross
Diâmetro exterior do filtro: 140 mm
Diâmetro interior de saída do filtro: 70 mm
Superfície de filtração: aumento anunciado de 113,71 por cento em comparação com um filtro de painel de espuma convencional
Caudal máximo de admissão original medido: 541 CFM
Caudal máximo de admissão Pipercross medido: 731 CFM
Redução máxima da restrição medida: 74,25 por cento
Redução média da restrição medida: 68,62 por cento
Proteção térmica: alumínio de 2 mm com revestimento termolacado
Tampa de proteção térmica: amovível
Mangueira de silicone de admissão: parede espessa
Diâmetro do tubo do medidor de caudal: 70 mm
Diâmetro da caixa da válvula borboleta: 65 mm
Tubo do medidor de caudal: alumínio com revestimento em pó
Suporte do sensor do debitómetro: usinado por CNC
Entrada de ar fresco original: mantida
Gerador de som Mazda: mantido
Parafusos: aço inoxidável
