Com um diâmetro de 19,1 mm, este cilindro principal oferece uma potência de travagem excecional, mantendo um curso curto, ideal para aplicações de competição e de alto desempenho.
Com uma rosca de entrada de 7/16 "x20 e uma rosca de saída de 3/8 "x24, integra-se facilmente no seu sistema de travagem existente.
O seu comprimento de 160 mm e a rosca 5/16 UNFtornam-no numa escolha versátil para uma variedade de veículos.
Apesar da sua robustez, mantém-se leve, com apenas 0,26 kg, oferecendo o equilíbrio perfeito entre durabilidade e desempenho.
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
