Discos de travão dianteiros Girodisc 380x32 para Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021)

Os discos de travão dianteiros Girodisc A1-266, com 380 × 32 mm, proporcionam um reforço na resistência da travagem em utilização intensiva nos Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021). As suas pastilhas em ferro fundido e as suas caixas em alumínio formam um conjunto flutuante concebido para gerir as tensões térmicas e facilitar a substituição das pastilhas em caso de gasto. Vendidos em pares, com um disco esquerdo e um disco direito.

Estes discos destinam-se ao eixo dianteiro dos veículos compatíveis, na configuração indicada abaixo. Mantêm as pinças de montagem compatíveis; eventuais espaçadores e requisitos relativos às pastilhas devem ser respeitados.

As aletas de ventilação internas curvas conduzem o ar através do disco para dissipar o calor durante travagens repetidas. A montagem flutuante limita as tensões decorrentes das diferenças de dilatação entre a pista e o cubo do disco e ajuda a pista a centrar-se entre as pastilhas, para manter um contacto regular quando quente.

O corpo do disco é fabricado em alumínio 6061-T6. Os pinos de acionamento em aço de alta resistência recebem um revestimento de cádmio para resistir à corrosão. São fixados por parafusos de classe 12.9 e arruelas temperadas. As arruelas de mola limitam os ruídos de fixação a frio, ao mesmo tempo que permitem a compressão necessária para a montagem flutuante.

Devem ser montadas pastilhas novas juntamente com discos ou pistas novas. A sua forma e composição devem corresponder à montagem, ao material de fundição e ao uso previsto; respeite os requisitos específicos desta referência e efetue o rodagem prescrito.

Características dos discos Girodisc A1-266 para veículos compatíveis

• Marca: Girodisc
• Referência: A1-266
• Posição: dianteira
• Dimensões (diâmetro × espessura): 380 × 32 mm
• Veículos e versões: Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021)
• Superfície de frenagem: ferro fundido de alta resistência
• Embalagem: par de discos completos, um esquerdo e um direito com copos.
• Copo: alumínio 6061-T6
• Construção: duas peças com montagem flutuante
• Referência dos discos no catálogo: D1-266. Verifique a compatibilidade com a geração do copo antes da substituição.
• Ventilação interna: aletas curvas direcionais
• Espessura mínima: 30 mm
• Fabrico dos componentes principais: Estados Unidos

Veículos compatíveis com a referência Girodisc A1-266

• Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021)

• Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021): Espessura dianteira/traseira de 32/30 mm; utilizar pastilhas de resistência adequadas.

Cada aplicação está sujeita à sua versão de travagem, às suas pinças e a eventuais requisitos relativos às pastilhas ou aos espaçadores. Verifique estas condições antes de efetuar a encomenda.

Condições de montagem do Girodisc A1-266

• Porsche Cayman GT4 Clubsport (2018-2021): Espessura dianteira/traseira de 32/30 mm; utilizar pastilhas de resistência adequadas.

Pastilhas e sistema de travagem dos veículos compatíveis

Escolha pastilhas cuja forma seja compatível com as pinças, a pista e/ou o disco A1-266, e cujo composto seja adequado para condução desportiva em estrada ou em circuito. As gamas Endless, Pagid Racing ou Ferodo Racing podem ser consideradas após verificação da referência adequada.

Para utilizações intensivas, aconselhamos a utilização de mangueiras de aviação compatíveis e de um líquido de travões de alto desempenho em conformidade com as especificações do veículo, com purga e renovação adequadas. Esta recomendação complementa a montagem compatível com o circuito hidráulico de origem.

Manutenção da montagem Girodisc em veículos compatíveis

A substituição apenas das pastilhas permite manter os discos controlados em bom estado. A reutilização de um disco até três substituições de pastilhas está sujeita à inspeção do seu estado, das suas fixações e das instruções de montagem; este número não constitui uma vida útil garantida. Utilize uma fixação nova em cada substituição de pastilhas.

Perguntas frequentes — Girodisc A1-266 para veículos compatíveis

Quais são as dimensões dos discos A1-266 para o meu veículo? A referência apresentada mede 380 × 32 mm e é montada no eixo dianteiro. O diâmetro por si só não é suficiente: verifique também a versão do sistema de travagem e as condições de montagem.

O produto é vendido em pares? Sim. Inclui um elemento esquerdo e um elemento direito para o mesmo eixo. Ambos os discos são fornecidos com as respetivas copas.

É necessário realizar a troca de pastilhas no meu veículo?Sim. Instale sempre pastilhas novas juntamente com discos novos ou superfícies de frenagem novas. A sua forma e composição devem ser adequadas à superfície e/ou ao disco A1-266 e às pinças. Em seguida, efetue o rodagem dos discos e das pastilhas de acordo com os procedimentos prescritos.

Como identificar o lado esquerdo e o lado direito? Os discos Girodisc são fornecidos com uma etiqueta afixada em cada disco: LEFT para o lado esquerdo e RIGHT para o lado direito, no sentido de marcha. Num veículo com volante à esquerda, «LEFT» corresponde ao lado do condutor e «RIGHT» ao lado do passageiro. Respeite estas etiquetas e o manual de instruções. Nos modelos com aletas internas curvas, o sentido de rotação depende desta ventilação interna; as ranhuras da superfície não são suficientes para determinar o lado.

Como fazer o rodagem desta montagem no meu veículo? Siga o procedimento da Girodisc e o do fabricante das pastilhas para formar uma camada de transferência uniforme. Os documentos PDF abaixo detalham a montagem e a rodagem.

Documentos PDF para a montagem e o rodagem

Anexamos abaixo dois documentos PDF: um manual para a instalação e rodagem dos discos e um manual para a instalação de novas pistas nos cubos dos discos existentes. Consulte o documento correspondente à sua intervenção antes de começar.

Pontos fortes dos discos de travão em cuba Girodisc A1-266

• Formato 380 × 32 mm para a travagem dianteira de veículos compatíveis.
• Copo em alumínio 6061-T6 e ligação flutuante para gerir as tensões térmicas.
• Ventilação interna através de aletas curvas para dissipar o calor.
• Discos substituíveis para manter uma montagem em duas partes.
• Par esquerdo/direito identificado para a montagem.
• Copos em alumínio que contribuem para reduzir as massas não suspensas e em rotação, em comparação com um disco monobloco em ferro fundido equivalente.