Pistas de travagem traseiras Girodisc 380x30 para Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023) - 911 (992) GT3 RS (2022+) sem CCB

As superfícies de substituição traseiras Girodisc D2-272, com dimensões de 380 × 30 mm, permitem substituir as superfícies de frenagem dos discos com cubo do disco GIRODISC do seu Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023), Porsche 911 (992) GT3 RS (2022+), Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS (2019+), mantendo os discos compatíveis após verificação. Estas pastilhas em ferro fundido preservam o funcionamento da montagem flutuante e facilitam a manutenção de um sistema de travagem sujeito a solicitações repetidas. Vendidas em pares, sem discos.

As aletas de ventilação internas curvas conduzem o ar através do disco para dissipar o calor durante travagens repetidas. A montagem flutuante limita as tensões decorrentes das diferenças de dilatação entre a pista e o copo e ajuda a pista a centrar-se entre as pastilhas, para manter um contacto regular quando quente.

Devem ser montadas pastilhas novas juntamente com discos ou pastilhas novas. A sua forma e composição devem corresponder à montagem, ao material de fundição e ao uso previsto; respeite os requisitos específicos desta referência e efetue o rodagem prescrito.

Características das pistas Girodisc D2-272 para veículos compatíveis

• Marca: Girodisc
• Referência: D2-272
• Posição: traseira
• Dimensões (diâmetro × espessura): 380 × 30 mm
• Veículos e versões: Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023); Porsche 911 (992) GT3 RS (2022+); Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS (2019+)
• Superfície de frenagem: ferro fundido de alta resistência
• Embalagem: par de discos, um esquerdo e um direito; copos não incluídos.
• Discos compatíveis: discos do conjunto Girodisc correspondente, a verificar pela referência; não há compatibilidade universal com os discos de origem.
• Fixações: kit de fixação incluído; substituir toda a fixação da pista ao disco durante a remontagem.
• Conjunto associado no catálogo: A2-272.
• Ventilação interna: aletas curvas direcionais
• Espessura mínima: 28 mm
• Diâmetro exterior do disco original: 380 mm
• Fabrico dos componentes principais: Estados Unidos

Veículos compatíveis com a referência Girodisc D2-272

• Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023)
• Porsche 911 (992) GT3 RS (2022+)
• Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS (2019+)

• Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023): Sem PCCB.
• Porsche 911 (992) GT3 RS (2022+): Sem PCCB; espessura dos discos dianteiros de 36 mm.
• Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS (2019+): Sem PCCB.

Cada aplicação está sujeita à respetiva versão de travagem, pinças e eventuais requisitos relativos às pastilhas ou espaçadores. Verifique estas condições antes de efetuar a encomenda.

Condições de montagem do Girodisc D2-272

• Porsche 911 (992) GT3 (2021-2023): Sem PCCB.
• Porsche 911 (992) GT3 RS (2022+): Sem PCCB; espessura dos discos dianteiros de 36 mm.
• Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS (2019+): Sem PCCB.

Pastilhas e sistema de travagem dos veículos compatíveis

Escolha pastilhas cuja forma seja compatível com as pinças, a pista e/ou o disco D2-272, e cujo composto seja adequado para condução desportiva em estrada ou em circuito. As gamas Endless, Pagid Racing ou Ferodo Racing podem ser consideradas após verificação da referência adequada.

Para utilizações intensivas, aconselhamos a utilização de mangueiras de aviação compatíveis e de um líquido de travões de alto desempenho em conformidade com as especificações do veículo, com purga e renovação adequadas. Esta recomendação complementa a montagem compatível com o circuito hidráulico de origem.

Manutenção da montagem Girodisc em veículos compatíveis

Em caso de gasto, substitua as pastilhas pela referência compatível com os seus discos existentes. A reutilização de um disco até três substituições de pastilhas está sujeita à inspeção do seu estado, das suas fixações e das instruções de montagem; este número não constitui uma vida útil garantida. Utilize uma fixação nova em cada substituição de pastilhas.

Perguntas frequentes — Girodisc D2-272 para veículos compatíveis

Quais são as dimensões das pistas D2-272 para o meu veículo? A referência apresentada mede 380 × 30 mm e é montada no eixo traseiro. A altura da pista, a fixação e os suportes também devem corresponder à montagem.

O produto é vendido em pares? Sim. Inclui um elemento esquerdo e um elemento direito para o mesmo eixo. As copas não estão incluídas.

É necessário realizar a troca de pastilhas no meu veículo?Sim. Instale sempre pastilhas novas juntamente com discos novos ou superfícies de frenagem novas. A sua forma e composição devem ser adequadas à pastilha e/ou ao disco D2-272 e às pinças. Em seguida, efetue o rodagem dos discos e das pastilhas de acordo com os procedimentos prescritos.

Como identificar o lado esquerdo e o lado direito? Os discos Girodisc são fornecidos com uma etiqueta afixada em cada disco: LEFT para o lado esquerdo e RIGHT para o lado direito, no sentido de marcha. Num veículo com volante à esquerda, «LEFT» corresponde ao lado do condutor e «RIGHT» ao lado do passageiro. Respeite estas etiquetas e o manual de instruções. Nos modelos com aletas internas curvas, o sentido de rotação depende desta ventilação interna; as ranhuras da superfície não são suficientes para determinar o lado.

Como fazer o rodagem desta montagem no meu veículo? Siga o procedimento da Girodisc e o do fabricante das pastilhas para formar uma camada de transferência uniforme. Os documentos PDF abaixo detalham a montagem e a rodagem.

Documentos PDF para a montagem e o rodagem

Anexamos abaixo dois documentos PDF: um manual para a instalação e rodagem dos discos e um manual para a instalação de novas pistas nos cubos dos discos existentes. Consulte o documento correspondente à sua intervenção antes de começar.

Pontos fortes das pistas de substituição Girodisc D2-272

• Formato 380 × 30 mm para a travagem traseira de veículos compatíveis.
• Ventilação interna através de aletas curvas para dissipar o calor.
• Pistas substituíveis para manter uma montagem em duas partes.
• Par esquerdo/direito identificado para a montagem.
• Manutenção das copas de alumínio compatíveis, para preservar as vantagens da montagem em duas partes no que diz respeito às massas não suspensas e em rotação.