A caixa do filtro de óleo dos modernos motores VAG não permite que as placas em sanduíche anteriormente utilizadas para desviar o óleo para um radiador de óleo montado noutro local do veículo sejam instaladas por baixo do filtro. Em vez disso, utilizam agora um "bloco" de arrefecimento óleo-água aparafusado à frente do motor e, em muitos casos, um filtro ou elemento de papel subdimensionado, o que impede a fácil instalação de um radiador de óleo. Como muitas pessoas descobriram, se o veículo estiver a ser afinado ou a rebocar uma carga pesada, as temperaturas do óleo podem disparar, atingindo facilmente temperaturas do óleo superiores a 120°C (250°F), o que está próximo do ponto em que o óleo do motor começa a degradar-se.
A placa FMOC2 da Forge Motorsport substitui o bloco do radiador óleo-água, mas continua a permitir a circulação do líquido de refrigeração. As temperaturas do óleo são estabilizadas e os motores podem funcionar durante mais tempo.
Placa de montagem do Dash 10
Esta placa substitui o número de peça OEM VAG 03L 117 021 C. Adapta-se a TODOS os motores 2.0TDi e 1.6 TDi nos veículos listados abaixo.
VW
Amarok a partir de 2010, Beetle a partir de 2012, Caddy a partir de 2010, CC a partir de 2012, Crafter a partir de 2012, Eos 2011-2016, Golf Cabriolet a partir de 2012, Golf a partir de 2009, Golf Plus 2009-2014, Jetta a partir de 2011, Passat a partir de 2011, Polo a partir de 2010, Scirocco a partir de 2009, Tiguan a partir de 2008, Touran a partir de 2011 e Transporter a partir de 2010.
Audi
A1 a partir de 2011, A3 2009-2013, A4 a partir de 2088, A5 a partir de 2012, A6 a partir de 2011, Q3 a partir de 2012, Q5 a partir de 2009 e TT a partir de 2011.
Skoda
Fabia a partir de 2011, Octavia a partir de 2009, Rapid a partir de 2012, Roomster a partir de 2011, Superb a partir de 2008 e Yeti a partir de 2010.
Seat
Alhambra desde 2011, Altea desde 2007, Exeo desde 2009, Ibiza desde 2009, Leon desde 2011 e Tolde desde 2013.
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
