Arrefecedor de óleo Audi RS4 4.2 (B7 2006-0208)

Este kit foi concebido para resolver o ponto fraco do radiador de óleo de origem - o radiador instalado no seu Audi é de alumínio, mas os acessórios nas extremidades das mangueiras do radiador são de aço. O resultado é a corrosão entre os dois metais dissimilares que racha os encaixes ao longo do tempo, causando uma fuga de óleo lenta que piora com a idade e, eventualmente, termina numa falha catastrófica das linhas do radiador de óleo - e, se tiver azar, também do motor.

Devido à corrosão que se instala nos tubos, normalmente não é possível retirá-los do radiador de óleo sem os danificar. O resultado é a necessidade de substituir o radiador de óleo e ambas as linhas, o que custa mais de £1.100 no concessionário, antes de ter em conta os consumíveis e a mão de obra para substituir as peças.

A nossa solução utiliza produtos comprovados. Trata-se de uma substituição completa a partir do encaixe no bloco do motor, que é maquinado com precisão em alumínio de 6082 billet e depois anodizado para evitar qualquer possibilidade de corrosão.

Este encaixe conduz a acessórios de alumínio anodizado preto -12 AN da Hose Technik em linhas entrançadas da Hose Technik com overbraid preto.

O arrefecimento é assegurado por um radiador de óleo Setrab de 19 filas, do mesmo fabricante que fornece a Audi e várias equipas de F1, também com acabamento em preto. Todas as peças de ligação são de materiais semelhantes e foram testadas em desportos motorizados, pelo que não há receio de que a corrosão afecte os acessórios após alguns anos de utilização. O refrigerador assenta numa estrutura cortada a laser e revestida a pó que também mantém o módulo de controlo da ventoinha Audi no lugar. Com todos os acabamentos em preto, é a derradeira instalação discreta e, a menos que saiba o que está à procura, não o verá.

O objetivo original desta substituição era remover todas as peças incómodas da Audi, o que este kit consegue, mas ao colocar o radiador de óleo ligeiramente mais alto do que o original, também reduzimos as hipóteses de danos causados pela sujidade da estrada.