As casquilhos de biela ACL Race Series 6B1395H-.50 destinam-se aos motores BMW N52 e N53 de 6 cilindros em linha, com 2,5 e 3,0 litros. Esta versão com cota de reparação de 0,50 mm destina-se à reconstrução de um motor cujo virabrequim tenha sido retificado à cota correspondente.
Concebidos para motores de alto desempenho, os ACL Race Series utilizam uma construção trimetal adequada às elevadas solicitações a que estão sujeitos os mancais das bielas. A sua função é garantir uma interface precisa entre as bielas e os mancais, permitindo simultaneamente a manutenção da película de óleo indispensável ao funcionamento da parte inferior do motor.
Cota de reparação de 0,50 mm para motores BMW N52 e N53
A referência 6B1395H-.50 corresponde à cota de 0,50 mm da família ACL 6B1395H. Destina-se a um virabrequim que tenha sido submetido a um retificado que exija especificamente esta dimensão e não deve ser confundida com as versões STD, 0,025 mm ou 0,25 mm.
Antes de selecionar estas buchas, é indispensável efetuar uma medição completa dos pinos de virabrequim e verificar a folga de óleo prevista durante a montagem. A cota das buchas depende das dimensões do virabrequim após a usinagem e não da potência desenvolvida pelo motor.
Série ACL Race para a renovação da parte inferior do motor
As buchas 6B1395H-.50 foram concebidas para os motores BMW N52 e N53 de 2497 e 2996 cm³. A ACL indica, para a família 6B1395H, um diâmetro padrão do pino de manivela de 49,973 a 49,993 mm e um diâmetro do alojamento de 53,600 a 53,616 mm.
Esta versão constitui, portanto, uma solução para uma remodelação do motor que exija uma cota de 0,50 mm. A compatibilidade dimensional e a folga de funcionamento devem ser obrigatoriamente verificadas pelo mecânico antes da montagem definitiva.
Características técnicas das buchas ACL Series 6B1395H-.50
Marca: ACL
Gama: Race Series
Referência do fabricante: 6B1395H-.50
Tipo: casquilhos de biela
Conceção: trimetal
Tolerância: reparação de 0,50 mm
Aplicações do motor: BMW N52 e N53
Cilindradas: 2,5 e 3,0 litros
Arquitetura do motor: 6 cilindros em linha
Diâmetro padrão dos pinos de manivela: 49,973 a 49,993 mm
Diâmetro do alojamento: 53,600 a 53,616 mm
Espessura máxima no topo: 1,793 mm
Largura máxima: 17,55 mm
Material ACL: F781
Seleção: de acordo com o retificado, a medição do virabrequim e a folga de óleo necessária
