Recuperador de óleo MISHIMOTO para BMW M3/M4 F8X (2015-2020)

Proporcione ao seu BMW M3/M4 2015-2020 a proteção que ele merece com o kit de recuperador de óleo com defletor da Mishimoto. A introdução do motor S55 nos modelos M3 e M4 em 2015 marcou a primeira vez que os M compactos foram equipados de fábrica com turbocompressores, mas estes motores também introduziram outra tradição de longa data: o blow-by. O kit de recuperação de óleo Mishimoto para o BMW M3/M4 utiliza a tecnologia comprovada do reservatório de recuperação de óleo compacto de 2 portas da Mishimoto, com patente pendente, com o seu filtro de bronze de 50 mícrons e o seu defletor interno, para separar melhor o óleo dos vapores do cárter do motor. Os engenheiros da Mishimoto conceberam uma tampa usinada por CNC dotada de grandes aberturas de entrada e saída adaptadas às dimensões internas da mangueira CCV. Este reservatório de recuperação de óleo com defletor protege o seu intercooler, o seu sistema de admissão e o seu sistema VANOS contra fugas de óleo e ajuda a manter níveis de octanagem adequados, de modo a reduzir os riscos de detonação. O kit é fornecido com duas mangueiras de montagem direta, que não requerem qualquer modificação na tampa do motor, e um suporte de fixação em alumínio billet de montagem direta, extremamente fácil de instalar e que permite montar o reservatório num local prático! Duas conexões caneladas em alumínio de 19,05 mm ligam as mangueiras ao reservatório. E, tal como todos os tanques de recuperação de óleo Mishimoto, este kit de reservatório com defletor está coberto pela garantia vitalícia da Mishimoto! Os reservatórios Mishimoto distinguem-se da maioria dos sistemas de separação ar-óleo (AOS) em vários aspetos. Em primeiro lugar, os reservatórios Mishimoto não são aquecidos. Isto significa que todos os gases de fuga podem condensar-se no reservatório, incluindo os vapores de óleo com baixo índice de octanagem e os vapores de combustível contaminados. A maioria dos sistemas AOS também devolve os gases de fuga para o cárter de óleo, enquanto os reservatórios Mishimoto os retêm e impedem definitivamente que entrem no motor. Se tivesse visto o que a Mishimoto viu no fundo dos seus reservatórios, também não iria querer que esses gases fossem devolvidos para o seu óleo do motor.