Líquido refrigerante sin agua Hawk Power Cool 180° 5 L

El refrigerante sin agua Hawk Power Cool 180° 5 L está especialmente formulado para coches deportivos, motores de alto rendimiento, vehículos tuneados y coches de competición. Esta variante de la gama Hawk está especialmente indicada para motores de alto rendimiento que utilicen, en particular, componentes de fundición, cobre, acero y aluminio.

El refrigerante Hawk Power Cool 180° se utiliza sin diluir con agua. Con un punto de ebullición superior a 180 °C y un punto de congelación inferior a -40 °C, permite reducir los fenómenos relacionados con la ebullición del agua, la formación de vapor, la cavitación y la corrosión en el circuito de refrigeración.

Importante: prepare correctamente el circuito con el Prep Fluid

La preparación del circuito es imprescindible antes de pasar al refrigerante sin agua Hawk si el motor contiene o ha contenido un refrigerante a base de agua. Un simple vaciado puede dejar agua residual en el bloque motor, el radiador, el circuito de calefacción o las distintas tuberías.

Por lo tanto, la conversión debe realizarse previamente con el líquido de preparación Prep Fluid 5L. Este permite preparar correctamente el circuito y eliminar el agua residual antes del llenado definitivo con el refrigerante Hawk Power Cool 180°.

Tras la conversión, Hawk recomienda que el contenido de agua residual sea, idealmente, inferior o igual al 3 %. Este valor puede comprobarse con un refractómetro. Una preparación realizada correctamente es esencial para aprovechar al máximo las ventajas del líquido sin agua, especialmente en un motor de alto rendimiento o de uso intensivo.

Ventajas del refrigerante Hawk Power Cool 180°

• 100 % sin agua: se utiliza sin diluir con agua tras la preparación correcta del circuito.
• Punto de ebullición superior a 180 °C: limita en gran medida la ebullición y la formación de vapor en las zonas más calientes del motor.
• Protección anticongelante hasta menos de -40 °C: no se necesita ningún anticongelante adicional.
• Un 75 % menos de presión de vapor: según Hawk, reduce las tensiones ejercidas sobre los manguitos, las juntas y los componentes del circuito.
• Reducción de la erosión por cavitación: Hawk anuncia una reducción del 75 % en comparación con los líquidos a base de agua para el Power Cool 180°.
• Protección contra la corrosión: la ausencia de agua elimina la corrosión por oxidación, según Hawk.
• Protección térmica del motor: la reducción de los tapones de vapor y los puntos calientes contribuye a limitar las condiciones de sobrecalentamiento que pueden provocar un fallo de la junta de culata.
• Menos esfuerzo en la bomba de agua: la baja presión de vapor y la reducción de la cavitación contribuyen a limitar el esfuerzo al que se ven sometidos la bomba de agua y el circuito de refrigeración.
• Mayor resistencia tras la parada del motor: su elevado punto de ebullición limita el riesgo de ebullición bajo el efecto del calor residual tras la parada de un motor sometido a un uso intensivo.
• Duración del funcionamiento muy prolongada: Hawk anuncia más de 20 años y un millón de millas en servicio sin necesidad de sustitución para el Power Cool 180°.

Características del refrigerante sin agua Hawk Power Cool 180° 5 L

• Tipo: Refrigerante para motor sin agua
• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Gama: Power Cool 180°
• Capacidad: 5 litros
• Aplicación: Coches de alto rendimiento / deportivos / vehículos tuneados / competición
• Motores: De alto rendimiento con componentes de fundición, cobre, acero y aluminio
• Uso: Sin diluir con agua
• Preparación del circuito: Preparación previa con Prep Fluid al cambiar de un líquido que contenga agua
• Punto de ebullición: Superior a 180 °C
• Punto de congelación: inferior a -40 °C
• Presión de vapor: un 75 % inferior a la de los líquidos a base de agua, según Hawk
• Erosión por cavitación: Reducción anunciada del 75 % en comparación con los líquidos a base de agua
• Contenido de agua tras la conversión: idealmente ≤ 3 %
• Control del contenido de agua: Refractómetro
• Color: Rojo transparente
• Olor: Prácticamente inodoro
• Duración del funcionamiento anunciada: Más de 20 años y un millón de millas sin necesidad de sustitución
• Marca anterior: Evans Waterless Coolants
• Denominación anterior: Evans Power Cool 180°

¿Para qué coches se debe utilizar el refrigerante Hawk Power Cool 180°?

El refrigerante Hawk Power Cool 180° es la fórmula de Hawk destinada a motores de alto rendimiento. Está especialmente indicado para coches deportivos, vehículos tuneados y de competición, cuyos motores y circuitos de refrigeración se ven sometidos a condiciones de uso exigentes.

Hawk destina el Power Cool 180° a motores de alto rendimiento que utilizan, en particular , componentes de fundición, cobre, acero y aluminio. Por lo tanto, constituye la variante de la gama Hawk más recomendada para un automóvil orientado al rendimiento o a la competición.

La elección de la fórmula sigue siendo importante. Para un coche moderno de serie, un coche clásico o un vehículo antiguo, Hawk ofrece, entre otras, las fórmulas Auto Cool 180°, Classic Cool 180° y Vintage Cool 180°, desarrolladas para otros tipos de motores y circuitos de refrigeración.

¿Por qué cambiar a un refrigerante sin agua?

Pasarse al refrigerante sin agua Hawk Power Cool 180° no consiste simplemente en sustituir un refrigerante por otro. El objetivo es eliminar el agua del circuito para suprimir o reducir considerablemente varios fenómenos directamente relacionados con su presencia: ebullición local, formación de vapor, presión en el circuito, corrosión y cavitación.

En un motor sometido a un esfuerzo intenso, algunas zonas de la culata y del motor pueden alcanzar temperaturas especialmente elevadas. Con un refrigerante convencional, el agua puede entrar en ebullición de forma localizada y formar tapones del vapor. El vapor intercambia calor con las superficies metálicas de forma mucho menos eficaz que el líquido, lo que puede crear puntos calientes localizados y favorecer condiciones de sobrecalentamiento que pueden provocar, entre otras cosas, un fallo de la junta de culata.

Con un punto de ebullición superior a 180 °C, el refrigerante Hawk Power Cool 180° permanece líquido a temperaturas en las que un refrigerante convencional puede empezar a generar vapor. De este modo, el refrigerante mantiene el contacto con las superficies metálicas calientes y contribuye a que el intercambio térmico en el motor sea más homogéneo.

Su baja presión de vapor también reduce las tensiones ejercidas sobre los manguitos, las juntas, el radiador y otros componentes del circuito. La reducción de la cavitación contribuye, al mismo tiempo, a preservar la bomba de agua y los componentes sometidos a la circulación del líquido.

Una temperatura del motor ligeramente superior puede ser normal

Tras el cambio al refrigerante sin agua de Hawk, la temperatura de funcionamiento indicada puede aumentar ligeramente. Hawk señala que, tras la conversión, puede observarse un aumento de entre 3 y 7 °C aproximadamente.

Este aumento no significa necesariamente que el motor se esté sobrecalentando. El líquido permanece en estado líquido a altas temperaturas y ayuda a evitar la formación de vapor y los puntos calientes localizados en las zonas del motor sometidas a mayor estrés térmico.

Evans Waterless Coolants pasa a llamarse Hawk Waterless Coolants

Evans Waterless Coolants pasa a llamarse ahora Hawk Waterless Coolants. Este cambio afecta a la identidad de la marca, pero no a la formulación de los productos. El antiguo refrigerante sin agua Evans Power Cool 180° pasa a llamarse Hawk Power Cool 180°. Si antes utilizabas Evans Power Cool 180°, encontrarás esta misma formulación bajo la nueva marca Hawk.

GT2i es distribuidor oficial de la marca Hawk Waterless Coolants. En GT2i encontrará los diferentes refrigerantes sin agua de Hawk, así como los productos necesarios para la preparación y la conversión del circuito de refrigeración.

¿Cómo cambiar al refrigerante sin agua Hawk?

Al realizar la conversión desde un refrigerante convencional, empieza por vaciar correctamente el circuito y, a continuación, prepáralo con el Prep Fluid. Esta operación permite reducir al máximo la cantidad de agua que queda en el motor tras el vaciado.

Utilice el líquido de preparación Prep Fluid de 5 l antes del llenado definitivo. Una vez finalizada la conversión, Hawk recomienda un contenido de agua residual idealmente inferior o igual al 3 %, que puede comprobarse con un refractómetro.

Una vez preparado correctamente el circuito, el Hawk Power Cool 180° se utiliza sin diluir con agua. El volumen necesario para el llenado es similar al que se utiliza con un refrigerante convencional.

El Hawk Power Cool 180° no debe mezclarse ni diluirse deliberadamente con agua. La adición de agua reduce progresivamente las ventajas que se buscan con un circuito que funciona sin agua.

Preguntas frecuentes: refrigerante sin agua Hawk Power Cool 180°

¿Para qué coches se recomienda el refrigerante Hawk Power Cool 180°?
El Power Cool 180° está formulado para motores de alto rendimiento. Es especialmente adecuado para coches deportivos, vehículos tuneados y coches de competición.

¿Por qué cambiar de un refrigerante convencional a uno sin agua?
El objetivo es eliminar el agua del circuito para limitar los fenómenos asociados a ella: ebullición local, formación de vapor, presión, corrosión y cavitación. Con un punto de ebullición superior a 180 °C, el Hawk Power Cool 180° permite, entre otras cosas, mantener el líquido en contacto con las zonas calientes del motor a temperaturas en las que un líquido convencional puede empezar a generar vapor.

¿Hay que utilizar el Prep Fluid antes del Hawk Power Cool 180°?
Sí, en caso de conversión desde un circuito que contenga o haya contenido un líquido a base de agua. Un simple vaciado puede dejar agua en diferentes partes del motor. Por lo tanto, la preparación debe realizarse correctamente con el Prep Fluid 5L antes del llenado definitivo.

¿Qué cantidad de agua puede quedar en el circuito tras la conversión?
Hawk recomienda que el contenido de agua residual sea, idealmente, inferior o igual al 3 %. Una cantidad superior puede impedir aprovechar plenamente las ventajas del líquido sin agua, especialmente en condiciones de alto rendimiento.

¿Cómo se controla la cantidad de agua restante?
El contenido de agua puede controlarse con un refractómetro. Esta medición permite comprobar que la preparación del circuito ha reducido correctamente la cantidad de agua residual.

¿Se puede mezclar el Hawk Power Cool 180° con agua?
No, el Hawk Power Cool 180° no debe diluirse deliberadamente con agua. La adición de agua hace que se pierdan progresivamente las ventajas que se buscan con un refrigerante sin agua. El circuito debe prepararse correctamente antes de rellenarlo con el Power Cool 180°.

¿Se puede añadir agua en caso de emergencia?
Sí, pero solo como medida de emergencia cuando no sea posible rellenar el nivel con líquido Hawk. El Power Cool 180° es miscible con el agua, lo que permite seguir utilizando el vehículo en situaciones de emergencia. Esta solución debe ser temporal. Tras añadir agua, habrá que realizar un nuevo vaciado y una preparación completa del circuito con Prep Fluid para recuperar un contenido de agua conforme a las recomendaciones de Hawk antes de volver a rellenar con el refrigerante sin agua.

¿Hay que añadir anticongelante al Hawk Power Cool 180°?
No. La protección contra la congelación está integrada directamente en el líquido, con un punto de congelación inferior a -40 °C. No es necesario añadir ningún anticongelante adicional.

¿Es normal que la temperatura del motor aumente tras el cambio a Hawk?
Sí, un ligero aumento puede ser normal. Hawk indica que tras la conversión puede observarse un aumento de entre 3 y 7 °C en la temperatura de funcionamiento. Esto no significa necesariamente que el motor se esté sobrecalentando.

¿Puede el líquido sin agua ayudar a proteger la junta de culata?
Su punto de ebullición, superior a 180 °C, contribuye a limitar la formación de vapor y de puntos calientes localizados en las zonas sometidas a mayor estrés térmico. Esto permite reducir ciertas condiciones de sobrecalentamiento que pueden favorecer un fallo de la junta de culata.

¿Reduce el Hawk Power Cool 180° la cavitación?
Sí. Hawk anuncia que el Power Cool 180° reduce en un 75 % la erosión por cavitación en comparación con los líquidos a base de agua. Esta propiedad contribuye, en particular, a preservar los componentes del circuito de refrigeración.

¿Cuánto tiempo se puede conservar el refrigerante Hawk?
Hawk indica que sus líquidos sin agua pueden permanecer en servicio durante toda la vida útil del motor, siempre y cuando no se contaminen. En el caso del Power Cool 180°, el fabricante también anuncia un uso probado de más de 20 años y un millón de millas sin necesidad de sustitución.

¿Son Evans Waterless Coolants y Hawk Waterless Coolants los mismos productos?
Sí. Evans Waterless Coolants pasó a llamarse Hawk Waterless Coolants. El antiguo Evans Power Cool 180° se denomina ahora Hawk Power Cool 180°. La fórmula no ha cambiado: se trata de un cambio de identidad de marca.