O recuperador de óleo com defletor Mishimoto para o Ford Fiesta ST foi concebido e fabricado para reduzir a acumulação de carbono, um problema comum nos motores de injeção direta. Realizámos milhares de quilómetros de testes no nosso Fiesta ST para determinar qual a configuração mais eficaz. Os engenheiros da Mishimoto descobriram que, na maioria dos veículos, a colocação do coletor no sistema PCV assistido a vácuo do veículo produzirá a maior acumulação de óleo durante a condução normal e agressiva. No entanto, se o reservatório for colocado no sistema de ventilação do bloco do motor, no lado esquerdo do motor, quase não haverá acumulação em veículos de série ou ligeiramente modificados. Ter um único reservatório, ligado ao sistema PCV, é, de longe, a melhor opção para a grande maioria dos Fiesta ST que circulam nas estradas.
O kit de reservatório coletor Mishimoto para Ford Fiesta ST utiliza o reservatório coletor de óleo compacto de 2 portas com defletor da Mishimoto, com um filtro de bronze e um defletor interno para separar melhor o óleo dos vapores do bloco do motor.
O kit inclui duas mangueiras de encaixe direto com conexões de desligamento rápido pré-montadas para facilitar a instalação. Também inclui um suporte de montagem de encaixe direto que não só é extremamente fácil de instalar, como também permite montar o reservatório num local acessível. Duas conexões com espiga de alumínio usinadas por CNC ligam as mangueiras ao reservatório.
Tal como todos os produtos, este kit de reservatório com defletor inclui a garantia vitalícia da Mishimoto. Os reservatórios de recolha diferem da maioria dos sistemas separadores de ar e óleo (AOS) em vários aspetos. Em primeiro lugar, os nossos reservatórios de recolha não aquecem. Isto significa que todo o blow-by pode condensar-se no reservatório, incluindo os vapores de óleo de baixa octanagem e os vapores de combustível contaminados. A maioria dos sistemas AOS também drena o blow-by de volta para o cárter de óleo, enquanto os nossos reservatórios de recolha retêm o blow-by e mantêm-no permanentemente fora do motor. Se tivesse visto o que nós vimos no fundo dos nossos reservatórios de recolha, também não iria querer que isso fosse drenado de volta para o seu óleo.
