Recuperador de óleo com divisórias, 220 ml, M16x150

Após anos de investigação e desenvolvimento na área dos reservatórios de recuperação de óleo, a Mishimoto criou o reservatório de recuperação de óleo mais eficaz do mercado. O reservatório de recuperação de óleo com defletor Mishimoto XL, com patente pendente, foi concebido para separar as partículas de óleo do ar PCV/CCV que, normalmente, seria simplesmente reenviado para a admissão. O defletor de ar interno aumenta a turbulencia do ar e garante que todo o óleo se acumule no fundo do reservatório, deixando passar apenas ar limpo através do filtro de bronze de 50 mícrons para a admissão. Um defletor interno impede que o óleo recolhido salpique em condições de corrida. Este recuperador de óleo dispõe de duas ligações, uma de entrada e outra de saída, para uma instalação fácil em sistemas CCV e PCV. O recuperador de óleo com defletor Mishimoto XL tem uma capacidade de 220 mililitros para a recolha de gases de fuga significativos ou para prolongar o intervalo de manutenção de qualquer veículo. O reservatório, 100 % fabricado em alumínio 6061 usinado, possui roscas M16 x 1,5 na entrada, na saída e na zona de drenagem, e inclui duas conexões em alumínio anodizado preto usinadas por CNC para facilitar a instalação. O reservatório Mishimoto é também vedado com juntas tóricas em Viton, para garantir que todos os gases de fuga capturados permaneçam no interior do reservatório. Para oferecer o máximo de opções de montagem, a configuração de montagem superior permite instalar o reservatório em vários ângulos. Para facilitar a manutenção, a tampa de dreno pode ser removida para permitir o retorno para o cárter de óleo. O reservatório é também 100 % lavável, ao contrário de muitos outros reservatórios que exigem a substituição do sistema de filtração. Os reservatórios de recuperação Mishimoto distinguem-se da maioria dos sistemas de separação ar-óleo (AOS) em vários aspetos. Em primeiro lugar, os reservatórios de recuperação Mishimoto não são aquecidos. Isto significa que todos os gases de fuga podem condensar-se no reservatório, incluindo os vapores de óleo com baixo índice de octanagem e os vapores de combustível contaminados. A maioria dos sistemas AOS também devolve os gases de fuga para o cárter de óleo, enquanto os reservatórios de recuperação Mishimoto os retêm e impedem definitivamente que entrem no motor. Se tivesse visto o que a Mishimoto viu no fundo dos seus reservatórios de recuperação, também não iria querer que esses gases fossem devolvidos para o seu óleo.