O kit stroker ZRP de 2171 cm³ destina-se ao motor Toyota 2.0 Turbo 3S-GTE do Celica. Inclui um virabrequim com curso alongado, bielas forjadas em I e pistões forjados ZRP para aumentar a cilindrada no âmbito de uma preparação do motor.
A configuração combina um curso de 93,0 mm, bielas com distância entre centros de 138,0 mm e um diâmetro do cilindro de 86,20 mm. Este conjunto eleva a cilindrada para cerca de 2171 cm³, com uma relação volumétrica anunciada de 9,2:1.
O virabrequim ZRP C-TOY-001UL é usinado a partir de uma peça sólida de aço 4340. É combinado com bielas forjadas em I da série ZRP R-TOY-005-I HD e pistões forjados ZRP 43502-862, concebidos para funcionar com um curso de 93,0 mm.
Características técnicas
- Aplicação no motor: Toyota Celica 2.0 Turbo 3S-GTE
- Cilindrada obtida: cerca de 2171 cm³
- Curso: 93,0 mm
- Distância entre os centros das bielas: 138,0 mm
- Perfil das bielas: em I, Série HD
- Pistões: forjados ZRP
- Diâmetro do cilindro: 86,20 mm
- Relação volumétrica anunciada: 9,2:1
- Junta de cabeçote de referência: espessura 1,00 mm, diâmetro 87,00 mm
- Posição do pistão no ponto morto superior: ao nível do plano de junção do bloco, ou seja, 0,00 mm
Composição do kit
- 1 virabrequim ZRP C-TOY-001UL: usinado a partir de uma peça única em aço 4340, curso de 93,0 mm.
- 1 conjunto de bielas forjadas ZRP R-TOY-005-I: perfil em I, série HD, distância entre centros de 138,0 mm.
- 1 folga de pistão forjado ZRP 43502-862: para um diâmetro do cilindro de 86,20 mm.
Informações de montagem
Este kit destina-se à preparação da parte inferior do motor. O diâmetro do cilindro e as folgas de funcionamento devem ser verificados e ajustados de acordo com as especificações dos componentes antes da montagem.
A relação volumétrica de 9,2:1 corresponde à configuração preparada, com uma junta de cabeçote de referência com 1,00 mm de espessura e 87,00 mm de diâmetro. A posição dos pistões no ponto morto superior, a geometria do bloco e o volume das câmaras de combustão devem ser verificados durante a montagem.
