Diferencial de deslizamento limitado Blackline - BMW Ponte 188 - E24 - E28 - E30 - E34 - E36 - Z1 - Z3

O diferencial de deslizamento limitado Blackline para BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 e Z3 com diferencial 188, também denominado LSD (Limited Slip Differential ou diferencial de deslizamento limitado), melhora a tração ao distribuir o binário entre as duas rodas de engrenagem motriz em função da aderência disponível.

A sua conceção com engrenagens helicoidais permite que o diferencial de deslizamento limitado transmita mais binário à roda com melhor aderência. Quando o binário aumenta, as engrenagens exercem uma pressão contra o corpo do diferencial e geram o atrito interno necessário para essa distribuição de torgue. O sistema consegue assim gerir uma diferença significativa de tração entre as duas rodas, nomeadamente durante uma forte aceleração à saída de uma curva ou quando a aderência é limitada.

Com carga reduzida, o diferencial de deslizamento limitado mantém um funcionamento suave, progressivo e silencioso. As rodas podem continuar a rodar a velocidades diferentes quando necessário, nomeadamente nas curvas. Esta característica permite melhorar a tração na condução desportiva, mantendo simultaneamente um comportamento adequado à utilização em estrada.

O diferencial de deslizamento limitado Blackline utiliza uma arquitetura de engrenagens helicoidais com eixos paralelos, otimizada para distribuir os esforços. A sua relação de distribuição de torgue de 5:1 significa que, quando uma das rodas perde aderência, a que mantém maior tração pode receber até cinco vezes a torgue transmitida à roda que patina.

Tal como acontece com qualquer diferencial de deslizamento limitado de engrenagens helicoidais, deve subsistir um mínimo de resistência na roda com menor aderência para permitir a transferência do binário. A sua eficácia é, portanto, ótima quando ambas as rodas mantêm um mínimo de aderência. Esta tecnologia funciona também particularmente bem em combinação com os sistemas ABS modernos.

O diferencial de deslizamento limitado Blackline HLF022 destina-se a vários modelos BMW equipados com o diferencial do tipo 188. As aplicações dependem especificamente do modelo, da motorização e do tipo de transmissão. É montado em substituição direta do diferencial de origem nas aplicações compatíveis. O seu corpo e as suas engrenagens são fabricados em aço 8620 de alta resistência.

Características técnicas do diferencial de deslizamento limitado Blackline para BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 e Z3

Referência do fabricante: HLF022
Correspondência de aplicação Quaife: QDF2N
Tipo: Diferencial de deslizamento limitado com engrenagens helicoidais
Compatibilidade com o BMW E24:
- BMW E24 633 CSi
- BMW E24 635 CSi
Compatibilidade com BMW E28:
- BMW E28 518i
- BMW E28 525i
- BMW E28 535i
- BMW E28 528i - caixa de câmbio manual
Compatibilidade com o BMW E30:
- BMW E30 325i - caixa de câmbio manual
- BMW E30 325ix - caixa de câmbio manual - diferencial posterior
- BMW E30 M3
Compatibilidade com o BMW E34:
- BMW E34 524td - caixa de câmbio manual
- BMW E34 525i - caixa de câmbio automática - especificação australiana
- BMW E34 525i - caixa de câmbio manual
- BMW E34 530i
- BMW E34 535i
Compatibilidade com o BMW E36:
- BMW E36 323i - caixa de câmbio automática
- BMW E36 325i - caixa de câmbio manual ou automática
- BMW E36 328i - caixa de câmbio automática
- BMW E36 M3 3.0
- BMW E36 M3 Evo 3.2 com eixo de referência 2227453
- BMW E36 M3 EUA
Compatibilidade com o BMW E36: Não compatível com o eixo de referência 1428373
Compatibilidade com o BMW Z1: Todas as versões
Compatibilidade com o BMW Z3:
- BMW Z3 M Coupé
- BMW Z3 M Roadster
Tipo de diferencial: BMW 188
Relação de distribuição de torgue: 5:1
Material do corpo e das engrenagens: Aço 8620 de alta resistência
Montagem: Substituição direta do diferencial de série em modelos compatíveis

Pontos fortes do diferencial de deslizamento limitado Blackline para BMW com diferencial 188

• Distribuição de torgue entre as rodas em função da aderência disponível.
• Transmissão de maior binário para a roda com melhor tração.
• Reatividade imediata e progressiva às variações de aderência.
• Funcionamento suave, progressivo e silencioso.
• Sem discos de fricção, o que reduz as necessidades de manutenção.
• Transmissão de potência facilmente controlável, nomeadamente na condução desportiva e no drift.
• Corpo e engrenagens em aço 8620 de alta resistência.
• Montagem como substituição direta do diferencial de série.