A Splitter é uma válvula verdadeiramente notável que oferece uma combinação de funcionamento de válvula de purga e de recirculação ao mesmo tempo e foi especificamente concebida para as muitas aplicações de motores turbo que utilizam sistemas de gestão de caudal de ar medido. Isto significa que obtém todo o ruído da válvula de purga enquanto mantém a compatibilidade com os requisitos de recirculação do sistema de gestão do motor. Como bónus, também oferecemos a possibilidade de converter a válvula para o modo de recirculação apenas para aqueles momentos em que é necessário um funcionamento discreto.
Esta válvula utiliza um pistão de latão que utiliza uma nova tecnologia de vedação, juntamente com uma pré-carga de mola variável que incorpora um ajustador superior do tipo catraca que permitirá um ajuste positivo e preciso para adequar a válvula ao seu motor. Isto é conseguido através da utilização de uma mola única, cónica e progressiva que permite que a pressão de reforço seja mantida numa vasta gama de ajuste. Este design exclusivo da mola também permite um curso do pistão e um volume de fluxo sem restrições, independentemente da quantidade de ajuste da pré-carga adicionada à mola. As válvulas de outros fabricantes que utilizam molas cilíndricas com pré-carga ajustável sofrem frequentemente restrições no curso do pistão e reduzem o volume do fluxo.
Esta válvula tem ligações de tubagem de 34 mm.
Os produtos destinados à modificação de veículos para fins de competição podem implicar a proibição da sua utilização em vias públicas, na medida em que alterem significativamente as características do veículo, tal como especificadas no certificado de homologação emitido pelas autoridades competentes (nível de ruído, emissões poluentes, velocidade máxima, dimensões dos pneus, etc.).
