Refrigerante sin agua Hawk Vintage Cool 180° 2 L para coches antiguos

El refrigerante sin agua Hawk Vintage Cool 180° 2 L, anteriormente comercializado con el nombre de Evans Vintage Cool 180, está especialmente formulado para coches antiguos y vehículos históricos hasta la década de 1950. Permite sustituir un refrigerante convencional por una tecnología que funciona sin agua, lo que resulta especialmente interesante para preservar los circuitos de refrigeración de los motores antiguos.

Con un punto de ebullición superior a 180 °C, el Vintage Cool 180° limita en gran medida la formación de vapor en las zonas más calientes del motor. Los tapones del vapor reducen localmente la eficacia de la refrigeración y pueden favorecer la aparición de problemas en la junta de culata.

La ausencia de agua también permite combatir la corrosión y la oxidación asociadas a su presencia en el circuito. La presión de vapor se reduce notablemente en comparación con un refrigerante convencional, lo que provoca una caída en las tensiones ejercidas sobre las mangueras, las juntas, el radiador y otros componentes del circuito de refrigeración.

La reducción de los fenómenos de cavitación permite, además, que la bomba de agua funcione con menos esfuerzo y consuma menos potencia. El Hawk Vintage Cool 180° garantiza también protección anticongelante hasta aproximadamente -40 °C y ofrece una duración del funcionamiento muy prolongada.

Es imprescindible preparar correctamente el circuito

Antes de cambiar al Hawk Vintage Cool 180°, el circuito de refrigeración debe prepararse adecuadamente con el Hawk Prep Fluid. Este paso permite, en particular, eliminar el agua residual que pueda quedar en el bloque motor, el radiador, los manguitos o el circuito de calefacción tras el vaciado.

Esta preparación es imprescindible para aprovechar al máximo las ventajas de la tecnología sin agua. El Hawk Vintage Cool 180° nunca debe diluirse con agua, ya que la presencia de agua haría que se perdieran parte de los beneficios deseados.

GT2i es distribuidor oficial de Hawk Waterless Coolants.

Ventajas del refrigerante Hawk Vintage Cool 180°

• 100 % sin agua: tecnología de refrigeración diseñada para funcionar sin necesidad de añadir agua.
• Especial para vehículos antiguos: fórmula destinada a coches antiguos y vehículos históricos hasta los años 50.
• Punto de ebullición superior a 180 °C: limita en gran medida la formación de vapor en las zonas más calientes del motor.
• Protección anticongelante hasta aproximadamente -40 °C: no se necesita ningún anticongelante adicional.
• Presión de vapor reducida: disminuye las tensiones ejercidas sobre los manguitos, las juntas, el radiador y los componentes del circuito.
• Reducción de la cavitación: contribuye a proteger la bomba de agua y los componentes del circuito.
• Menos esfuerzo en la bomba de agua: su funcionamiento requiere menos potencia.
• Protección contra la corrosión: la ausencia de agua limita los fenómenos de corrosión y oxidación asociados a su presencia.
• Duración del funcionamiento muy prolongada: tecnología diseñada para permanecer de forma duradera en el circuito de refrigeración.

Características técnicas

• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Gama: Vintage Cool 180°
• Denominación anterior: Evans Vintage Cool 180
• Tipo: refrigerante sin agua
• Capacidad: 2 litros
• Aplicación: coches antiguos y vehículos históricos hasta los años 1950
• Punto de ebullición: superior a 180 °C
• Protección anticongelante: hasta aproximadamente -40 °C
• Dilución con agua: no
• Preparación del circuito: Hawk Prep Fluid al cambiar de un refrigerante convencional

Preguntas frecuentes sobre el Hawk Vintage Cool 180°

¿Para qué vehículos está destinado el Hawk Vintage Cool 180°?

El Hawk Vintage Cool 180° está especialmente formulado para coches antiguos y vehículos históricos hasta los años 1950. Para los vehículos clásicos más recientes, en particular los fabricados aproximadamente entre los años 1950 y 1980, el Hawk Classic Cool 180° suele ser más adecuado.

¿Por qué utilizar un refrigerante sin agua en un coche antiguo?

El cambio a un líquido sin agua permite, entre otras cosas, reducir la presión de vapor, limitar en gran medida la formación de tapones del vapor y eliminar los fenómenos de corrosión directamente relacionados con la presencia de agua. Estas propiedades son especialmente interesantes para preservar los circuitos de refrigeración de los vehículos antiguos.

¿Es necesario utilizar el Hawk Prep Fluid antes del Vintage Cool 180°?

Sí. Al cambiar de un refrigerante convencional, el circuito debe vaciarse cuidadosamente y prepararse con el Hawk Prep Fluid. Este producto permite, entre otras cosas, absorber el agua residual que aún queda en el motor y en el circuito de refrigeración antes del llenado definitivo.

¿Se puede mezclar el Hawk Vintage Cool 180° con agua?

No. El Vintage Cool 180° nunca debe diluirse con agua, ya que esto haría que se perdieran las principales ventajas de la tecnología de refrigeración sin agua.

¿Qué hay que hacer si se añade agua en caso de reparación de averías?

Si, excepcionalmente, es necesario añadir agua para realizar una reparación de emergencia, habrá que purgar completamente el circuito, eliminar correctamente el agua residual y volver a preparar el sistema antes de rellenar el circuito con el líquido sin agua adecuado.

¿Hawk Vintage Cool 180° sustituye a Evans Vintage Cool 180?

Sí. Evans Waterless Coolants se ha convertido en Hawk Waterless Coolants. Los usuarios que conocían Evans Vintage Cool 180 encontrarán ahora esta tecnología bajo la marca Hawk Waterless Coolants.

¿Qué cantidad de Vintage Cool 180° se necesita para un coche?

La cantidad necesaria depende de la capacidad total del circuito de refrigeración del vehículo. Hay que prever suficiente producto para llenar completamente el circuito sin necesidad de diluirlo con agua.