Líquido de arrefecimento sem água Hawk Vintage Cool 180° 2 L para carros antigos

O líquido de arrefecimento sem água Hawk Vintage Cool 180° 2L, anteriormente comercializado sob o nome Evans Vintage Cool 180, foi especialmente formulado para automóveis antigos e veículos históricos até à década de 1950. Permite substituir um líquido de arrefecimento comum por uma tecnologia que funciona sem água, o que é particularmente interessante para preservar os sistemas de refrigeração dos motores antigos.

Com um ponto de ebulição superior a 180 °C, o Vintage Cool 180° limita significativamente a formação de vapor nas zonas mais quentes do motor. A formação de bolhas de vapor reduz localmente a eficácia da refrigeração e pode favorecer problemas nas juntas de cabeçote do motor.

A ausência de água permite também combater a corrosão e a oxidação associadas à sua presença no sistema de refrigeração. A pressão de vapor é significativamente reduzida em comparação com um líquido de arrefecimento comum, o que causa uma queda nas tensões exercidas sobre as mangueiras, juntas, radiador e outros componentes do sistema de refrigeração.

A redução dos fenómenos de cavitação permite também que a bomba de água funcione com menos esforço e consuma menos potência. O Hawk Vintage Cool 180° garante ainda proteção anticongelante até cerca de -40 °C e apresenta uma duração do tempo de vida muito longa.

É indispensável uma preparação correta do circuito

Antes de passar a utilizar o Hawk Vintage Cool 180°, o sistema de refrigeração deve ser devidamente preparado com o Hawk Prep Fluid. Esta etapa permite, nomeadamente, eliminar a água residual que possa permanecer no bloco de motor, no radiador, nas mangueiras ou no circuito de aquecimento após a drenagem.

Esta preparação é indispensável para tirar pleno partido das vantagens da tecnologia sem água. O Hawk Vintage Cool 180° nunca deve ser diluído com água, pois a presença de água faria com que se perdessem alguns dos benefícios pretendidos.

A GT2i é revendedora oficial dos refrigerantes sem água da Hawk.

As vantagens do líquido de arrefecimento Hawk Vintage Cool 180°

• 100 % sem água: tecnologia de refrigeração concebida para funcionar sem adição de água.
• Especial para veículos antigos: fórmula destinada a automóveis antigos e veículos históricos até à década de 1950.
• Ponto de ebulição superior a 180 °C: limita significativamente a formação de vapor nas zonas mais quentes do motor.
• Proteção anticongelante até cerca de -40 °C: não é necessário qualquer anticongelante adicional.
• Pressão de vapor reduzida: diminui as tensões exercidas sobre as mangueiras, juntas, radiador e componentes do circuito.
• Redução da cavitação: contribui para proteger a bomba de água e os componentes do circuito de arrefecimento.
• Menos esforços na bomba de água: o seu funcionamento requer menos potência.
• Proteção contra a corrosão: a ausência de água limita os fenómenos de corrosão e oxidação associados à sua presença.
• Duração do tempo de vida muito longa: tecnologia concebida para permanecer de forma duradoura no sistema de refrigeração.

Características técnicas

• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Gama: Vintage Cool 180°
• Denominação anterior: Evans Vintage Cool 180
• Tipo: líquido de arrefecimento sem água
• Capacidade: 2 litros
• Aplicação: automóveis antigos e veículos históricos até à década de 1950
• Ponto de ebulição: superior a 180 °C
• Proteção anticongelante: até cerca de -40 °C
• Diluição com água: não
• Preparação do circuito: Hawk Prep Fluid na transição de um líquido de arrefecimento comum

Perguntas frequentes sobre o Hawk Vintage Cool 180°

A que veículos se destina o Hawk Vintage Cool 180°?

O Hawk Vintage Cool 180° foi especialmente formulado para automóveis antigos e veículos históricos até à década de 1950. Para veículos clássicos mais recentes, nomeadamente os produzidos aproximadamente entre 1950 e 1980, o Hawk Classic Cool 180° é geralmente mais adequado.

Por que razão se deve utilizar um líquido de arrefecimento sem água num automóvel antigo?

A mudança para um líquido sem água permite, nomeadamente, reduzir a pressão de vapor, limitar significativamente a formação de bolhas de vapor e eliminar os fenómenos de corrosão diretamente ligados à presença de água. Estas propriedades são particularmente importantes para preservar os sistemas de refrigeração dos veículos antigos.

É necessário utilizar o Hawk Prep Fluid antes do Vintage Cool 180°?

Sim. Ao mudar de um líquido de arrefecimento comum, o circuito deve ser cuidadosamente drenado e, em seguida, preparado com o Hawk Prep Fluid. Este permite, nomeadamente, absorver a água residual ainda presente no motor e no sistema de refrigeração antes do enchimento definitivo.

É possível misturar o Hawk Vintage Cool 180° com água?

Não. O Vintage Cool 180° nunca deve ser diluído com água, pois isso faria com que se perdessem as principais vantagens da tecnologia de refrigeração sem água.

O que fazer se for adicionada água para efeitos de reparação?

Se, excecionalmente, for necessário adicionar água para permitir uma reparação, será necessário, em seguida, efetuar uma purga completa do circuito, eliminar corretamente a água residual e preparar novamente o sistema antes de encher o circuito com o líquido sem água adequado.

O Hawk Vintage Cool 180° substitui o Evans Vintage Cool 180?

Sim. Os refrigerantes Evans Waterless Coolants passaram a chamar-se Hawk Waterless Coolants. Os utilizadores que conheciam o Evans Vintage Cool 180 encontram agora esta tecnologia sob a marca Hawk Waterless Coolants.

Que quantidade de Vintage Cool 180° é necessária para um automóvel?

A quantidade necessária depende da capacidade total do sistema de refrigeração do veículo. É necessário prever produto suficiente para encher totalmente o sistema sem diluir com água.