Líquido de preparação para o sistema de refrigeração Hawk Prep Fluid 25 L

O líquido de preparação Hawk Prep Fluid 25L foi concebido para preparar os sistemas de refrigeração antes da sua conversão para um líquido de arrefecimento sem água da gama Hawk Waterless Coolants. A sua função é essencial: após a drenagem de um líquido de arrefecimento comum, permite recuperar a água que fica retida no motor e no sistema de refrigeração.

Uma drenagem convencional nem sempre é suficiente para eliminar toda a água. Pode permanecer uma quantidade residual no bloco de motor, na cabeça do motor, no radiador, no circuito de aquecimento e nas várias condutas. Graças às suas propriedades higroscópicas, o Hawk Prep Fluid absorve essa água residual antes do enchimento definitivo com o líquido sem água adequado.

A embalagem de 25 litros é particularmente adequada para oficinas, preparadores, oficinas de restauração, equipas de competição e profissionais que realizam regularmente conversões para os líquidos de arrefecimento sem água da Hawk. É também adequada para a preparação de vários veículos ou circuitos que exijam um volume significativo.

Importante: o Hawk Prep Fluid é um líquido de preparação e não um líquido de arrefecimento destinado a permanecer no motor. Depois de cumprir a sua função e recuperar a água residual, deve ser drenado antes da introdução do líquido de arrefecimento sem água Hawk definitivo.

As vantagens do líquido de preparação Hawk Prep Fluid

• Conversão para um líquido sem água: especialmente desenvolvido para preparar o circuito antes da utilização de um líquido Hawk Waterless Coolants.
• Eliminação da água residual: as suas propriedades higroscópicas permitem recuperar a água que permanece no motor após a drenagem.
• Preparação completa do circuito: circula pelo motor, pelo radiador e pelas diferentes condutas, de modo a recuperar a humidade residual.
• Ajuda na remoção de impurezas: contribui para eliminar a sujidade e os depósitos não aderentes presentes no circuito.
• Fórmula sem água: permite preparar o motor sem reintroduzir água no sistema.
• Compatível com diversos motores: permite preparar o circuito antes da utilização da fórmula Hawk adequada ao veículo.
• Conversão otimizada: permite atingir um teor de água residual idealmente inferior ou igual a 3 %.
• Formato profissional de 25 litros: adequado para oficinas, restauradores, preparadores e utilizadores que realizam várias conversões.

Por que razão o Prep Fluid é indispensável antes de um líquido sem água?

Quando um circuito funcionou com um líquido de arrefecimento comum que contém água, a simples abertura da tampa de dreno geralmente não permite esvaziar completamente o sistema.

Podem permanecer volumes de líquido retidos em certas partes do bloco de motor ou da cabeça do motor. Encher imediatamente o motor com um líquido Hawk levaria, então, à mistura do produto com essa água residual.

Ora, as vantagens da tecnologia Hawk assentam precisamente no funcionamento do circuito sem água. Uma preparação corretamente efetuada permite, portanto, tirar pleno partido da redução da formação de vapor, da corrosão por oxidação, da cavitação e da pressão de vapor proporcionadas pelo líquido Hawk escolhido.

Características do Hawk Prep Fluid 25L

• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Produto: Prep Fluid
• Tipo: Líquido de preparação do sistema de refrigeração
• Capacidade: 25 litros
• Função: Preparação antes da conversão para um líquido de arrefecimento sem água
• Compatibilidade: Todos os tipos de motores compatíveis com uma conversão Hawk
• Ação principal: Absorção da água residual
• Propriedade: Higroscópico
• Ação complementar: Ajuda a remover a sujidade e os depósitos não aderentes
• Formulação: Sem água
• Estado: Líquido sintético de baixa viscosidade
• Água residual após a aplicação: Idealmente inferior ou igual a 3 %
• Controlo da água residual: Refractómetro
• Utilização final: Deve ser esvaziado antes do enchimento definitivo com o líquido Hawk adequado
• Embalagem: 25 litros
• Utilização: Oficinas / preparadores / restauração / competição / veículos de coleção
• Marca anterior: Evans Waterless Coolants
• Antiga denominação: Evans Prep Fluid

Como preparar corretamente um circuito com o Hawk Prep Fluid?

O primeiro passo consiste em drenar, tanto quanto possível, o líquido de arrefecimento antigo. O objetivo é evacuar naturalmente a maior quantidade possível de líquido antes de introduzir o Prep Fluid.

O Hawk Prep Fluid é, em seguida, utilizado no circuito para recuperar a água que não foi possível drenar durante esta primeira operação. Graças à sua natureza higroscópica, absorve a água residual presente nas diferentes partes do sistema.

Uma vez concluída a preparação, o Prep Fluid deve ser drenado. Não deve ser mantido como líquido de arrefecimento definitivo.

O circuito pode então receber a fórmula Hawk correspondente ao veículo. Após a conversão, a Hawk recomenda que o teor de água residual seja, idealmente, inferior ou igual a 3 %. Este valor pode ser verificado com um refractómetro.

Que líquido de arrefecimento Hawk utilizar após o Prep Fluid?

O Prep Fluid prepara o circuito, mas a escolha do líquido definitivo depende do veículo, da conceção do motor, dos materiais utilizados e da sua utilização. A Hawk propõe várias formulações que respondem a diferentes aplicações.

• Hawk Power Cool 180°: para carros desportivos, veículos tunados, carros de competição e motores de alto desempenho.
• Hawk Classic Cool 180°: para automóveis clássicos e de coleção. O período entre cerca de 1950 e 1980 serve de referência para orientar a escolha, mas o design do motor e os materiais do circuito continuam a ser prioritários.
• Hawk Vintage Cool 180°: para automóveis antigos e veículos históricos, tendo como referência os veículos até aos anos 1950 e as mecânicas que utilizam, nomeadamente, ferro fundido, cobre e latão.
• Hawk PowerSports R: para motos de estrada, motos desportivas e motos de competição.

Estes períodos permitem orientar rapidamente a escolha entre o Vintage Cool e o Classic Cool, mas o ano do veículo não deve ser utilizado como único critério. A tecnologia do motor e a composição do sistema de refrigeração também devem ser verificadas.

Uma embalagem de 25 litros para profissionais

O Hawk Prep Fluid 25L é particularmente adequado quando uma oficina realiza regularmente conversões para líquidos sem água. Em vez de multiplicar as embalagens pequenas, este formato permite dispor de um volume adequado para a preparação de vários veículos.

Responde, nomeadamente, às necessidades de preparadores automóveis, especialistas em desportos motorizados, oficinas que trabalham com automóveis clássicos, restauradores de veículos históricos e oficinas de motociclos.

A quantidade de Prep Fluid necessária para cada conversão depende da capacidade e da conceção do circuito a preparar.

O Evans Prep Fluid passa a chamar-se Hawk Prep Fluid

Os refrigerantes sem água Evans passam a chamar-se Hawk Waterless Coolants. O produto historicamente conhecido como Evans Prep Fluid é agora comercializado sob o nome Hawk Prep Fluid.

Esta alteração diz respeito à identidade da marca e não ao produto: a fórmula permanece inalterada. Os utilizadores que já conhecem o sistema Evans encontram, portanto, o líquido de preparação sob a nova identidade Hawk.

A GT2i é revendedora oficial da Hawk Waterless Coolants e disponibiliza os produtos necessários para a preparação e conversão dos sistemas de refrigeração para a tecnologia sem água.

Perguntas frequentes - Hawk Prep Fluid 25L

Para que serve o Hawk Prep Fluid?
O Prep Fluid serve para preparar um circuito antes da sua transição para um líquido de arrefecimento sem água da Hawk. As suas propriedades higroscópicas permitem recuperar a água residual que permanece no motor após a drenagem.

Por que razão é necessário utilizar o Prep Fluid se o circuito já tiver sido drenado?
Porque uma troca de líquido não permite necessariamente eliminar toda a água. Pode permanecer líquido no bloco de motor, na cabeça do motor, no radiador, no aquecimento ou em algumas tubagens. O Prep Fluid permite recuperar essa água residual.

O Prep Fluid é um líquido de arrefecimento?
Trata-se de um líquido de preparação. Não deve permanecer definitivamente no motor e deve ser drenado antes do enchimento com o líquido de arrefecimento sem água Hawk adequado.

Por que razão escolher a embalagem de 25 litros?
A embalagem de 25 L destina-se principalmente a oficinas, profissionais, preparadores e restauradores que realizam várias conversões ou que trabalham em circuitos que exigem grandes volumes.

Qual a quantidade de Prep Fluid que deve ser utilizada?
A quantidade depende da capacidade e da conceção do sistema de refrigeração. O Prep Fluid deve poder circular corretamente no sistema para recuperar a água residual.

Que quantidade de água pode permanecer após a conversão?
A Hawk recomenda um teor de água residual, idealmente, inferior ou igual a 3 %. Este valor pode ser verificado com um refractómetro.

O Hawk Prep Fluid é limpador do circuito?
A sua função principal é recuperar a água residual. Contribui também para arrastar a sujidade e os depósitos não aderentes, mas não substitui um tratamento específico de limpeza ou descaronização quando um circuito está muito sujo.

Que líquido Hawk se deve utilizar após a preparação?
A escolha depende da aplicação: Power Cool 180° para carros desportivos e motores de alto desempenho, Classic Cool 180° para carros clássicos, Vintage Cool 180° para veículos mais antigos e PowerSports R para motos de estrada, desportivas e de competição.

É possível reutilizar o Prep Fluid drenado?
O Prep Fluid absorve a água residual durante a sua passagem pelo circuito. Uma vez utilizado e carregado com água, não deve ser considerado um produto novo para realizar uma nova conversão.

O Evans Prep Fluid e o Hawk Prep Fluid são diferentes?
Não. Os Evans Waterless Coolants passaram a chamar-se Hawk Waterless Coolants. O Evans Prep Fluid é agora comercializado sob o nome Hawk Prep Fluid e a sua fórmula permanece inalterada.