A placa de bloqueio do cubo do virabrequim MMX para motores BMW S55 e N55 foi desenvolvida para proporcionar ainda mais reforço à segurança do sistema de distribuição, impedindo qualquer afrouxamento ou rotação do parafuso do virabrequim.
Usinada com precisão a partir de um bloco de alumínio T6061 e posteriormente anodizada de acordo com os padrões de qualidade da MMX Performance, esta placa envolve e mantém totalmente a cabeça do parafuso do virabrequim. Este design proporciona uma segurança mecânica adicional, tornando impossível qualquer rotação involuntária do parafuso, uma vez que o sistema esteja corretamente instalado.
Compatível com o cubo do virabrequim monobloco da MMX, bem como com o cubo original da BMW, a placa de bloqueio dispõe de ranhuras de fixação especialmente concebidas para garantir um alinhamento preciso e uma montagem fiável. Constitui um complemento ideal aquando da instalação de um cubo com reforço ou no âmbito de uma medida preventiva para aumentar a fiabilidade do motor.
Ao contrário de algumas soluções que exigem uma desmontagem significativa, esta placa de retenção pode ser instalada sem a remoção completa do motor. A caída do radiador permite, geralmente, obter o acesso necessário para realizar a operação em boas condições.
Particularmente recomendada em motores preparados, reprogramados ou utilizados de forma intensiva, a placa de bloqueio MMX proporciona uma segurança adicional ao nível do virabrequim e contribui para aumentar a fiabilidade a longo prazo dos motores BMW N55 e S55.
- Kit completo com cubo do virabrequim com reforço e placa de bloqueio
- Cubo monobloco usinado a partir de uma barra de aço EN36 submetida a tratamento térmico
- Placa de bloqueio concebida para fixar o parafuso do virabrequim
- Solução para aumentar a fiabilidade dos motores BMW S55 e N55
- Reduz os riscos de falha do cubo original
- Concebido para preparações de motor e utilizações intensivas
- Kit completo pronto a instalar
Binário de aperto dos parafusos dos motores BMW S55 e N55: binário inicial de 100 Nm, seguido de 270 graus.
