As bielas forjadas ZRP Pro Series com perfil em I para motores Toyota Supra 2JZ foram concebidas para preparações extremas do motor e aplicações de competição com potências muito elevadas.
O seu design forjado foi concebido para resistir às fortes tensões mecânicas geradas pelas preparações do motor, pelas altas rotações e pelas potências elevadas. Equipadas com parafusos L19, satisfazem os requisitos das preparações mais exigentes.
Fabricadas com grande precisão, as bielas ZRP oferecem uma fiabilidade excecional.
Constituem uma solução de gama alta para os motores Toyota 2JZ.
O seu design forjado foi concebido para resistir às fortes tensões mecânicas geradas pelas preparações do motor, pelas altas rotações e pelas potências elevadas. Equipadas com parafusos L19, satisfazem os requisitos das preparações mais exigentes.
Fabricadas com grande precisão, as bielas ZRP oferecem uma fiabilidade excecional.
Constituem uma solução de gama alta para os motores Toyota 2JZ.
Este kit Stroker ZRP 3314 cc foi concebido para o motor Toyota 3,0 L 2JZ-GTE, nomeadamente no Toyota Supra, com o objetivo de aumentar a cilindrada e a capacidade de carga do bloco do motor no âmbito de uma preparação de alta performance. O conjunto inclui os principais componentes necessários para a conversão para a configuração «stroker», dando prioridade a peças forjadas adaptadas a condições de esforço elevado (pressâo de turbo, regimes sustentados, binário superior). O virabrequim forjado «stroker» ZRP é fabricado em aço 4340, um material reconhecido pela sua resistência mecânica e resistência à fadiga. Apresenta um curso de 94,00 mm, elemento-chave para o aumento da cilindrada. As dimensões de usinagem indicadas são um diâmetro do pino de manivela de 61,994 mm e um diâmetro do pino de 51,991 mm, com um peso de 22,30 kg. Este virabrequim com reforço visa melhorar a robustez e a estabilidade da parte inferior do motor no 2JZ-GTE quando as cargas e o binário aumentam. As bielas forjadas ZRP Pro Series, do tipo I-Beam, destinam-se ao 2JZ-GTE e são fornecidas com parafusaria ARP L19 (rosca de 3/8"), adequada para montagens sujeitas a grandes solicitações. As características dimensionais especificadas incluem um comprimento de centro a centro de 142,00 mm, um diâmetro do eixo do pistão de 22,00 mm, um diâmetro da cabeça de biela de 55,00 mm e uma largura da cabeça de biela de 26,00 mm, para um peso unitário de 0,63 kg. Esta geometria e este design forjado visam garantir a resistência mecânica a altos regimes e sob alta pressão, mantendo simultaneamente uma rigidez adequada a preparações exigentes. O pacote inclui também um pistão forjado Wiseco para o Toyota 3,0L 2JZ Supra. As especificações detalhadas (dimensões, relação volumétrica, tratamento(s), anéis de pistão incluídos, folga recomendada) não são especificadas no contexto, mas a presença de um pistão forjado é coerente com uma configuração «stroker» orientada para o desempenho, de modo a acompanhar o aumento da cilindrada e as tensões termomecânicas associadas. Este kit destina-se a uma montagem profissional que requer um controlo metrológico completo (folgas, alinhamentos, equilíbrio, compatibilidades com componentes periféricos) durante a montagem de um bloco de motor «stroker» num Toyota Supra 2JZ-GTE. Não especificado: aplicações exatas por ano/chassi, cilindrada obtida em função do diâmetro do cilindro, relação volumétrica final e elementos complementares eventualmente necessários (anéis de pistão, buchas, equilíbrio, usinagens).
